Кривошипно-шатунный механизм двигателя. Назначение поршневых пальцев. Принцип действия насоса системы охлаждения КамАЗ-740.10. Система смазки ЗМЗ-4062.10. Путь масла от насоса к клапанному узлу ГРМ. Карбюратор К-151, система ускорительного насоса.
Аннотация к работе
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ РФ НОВОСИБИРСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ТЕХНИКУМ Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Номер группы: 3тз93к Студент: Поляченко С.В Учебная дисциплина: Автомобили Номер варианта контрольной работы: 1-19 Дата сдачи: « » 2011 г. Проверил (ф.и.о. преподавателя): Дубинин В.К Новосибирск 2011 Содержание Задание 1. Кривошипно-шатунный механизм 1.1 Назначение поршневых пальцев 1.2 Конструкция и материал пальцев 1.3 Как фиксируются пальцы от осевых смешений 2. Насос системы охлаждения КамАЗ-740.10. 2.1 Устройство и принцип действия 2.2 Уплотнения вала 2.3 Схема уплотнения 3.Система смазки ЗМЗ-4062.10. 3.1 Назначение и устройство 3.2 Путь масла от насоса к клапанному узлу ГРМ 3.3 Схема смазки на поперечном разрезе двигателя 4.Карбюратор К-151,система ускорительного насоса. 4.1 Назначение и устройство 4.2 Принцип действия системы 4.3 Возможные регулировки системы 5.Стартерная аккумуляторная батарея 5.1 Основные характеристики батареи 5.2 Емкость батареи 5.3 Технологические мероприятия на увеличение емкости Список литературы 1. Кривошипно-шатунный механизм 1.1 Назначение поршневых пальцев Поршневой палец соединяет поршень с верхней головкой шатуна. При вращении крыльчатки жидкость, поступающая из подводящего патрубка к центру крыльчатки, отбрасывается центробежной силой к стенкам корпуса, откуда вытесняется в рубашку охлаждения через отводящий патрубок. Пружина через резиновую манжету прижимает шайбу к шлифованной, плоскости корпуса, что предотвращает вытекание жидкости из насоса.