Технология обслуживания пневматической тормозной системы автомобиля. Износ и амортизация основных фондов. Организация хранения подвижного состава. Организация труда ремонтных рабочих. Методы поддержания автомобилей в технически исправном состоянии.
Аннотация к работе
Защита прав потребителей Защита прав потребителей - комплекс мер, реализуемых государством и направленных на регулирование общественных отношений, возникающих между потребителем (физическим лицом, приобретающим товар или услугу для личных, семейных домашних и иных нужд не связанных с предпринимательской деятельностью) и субъектом предпринимательской деятельности - изготовителем, исполнителем, продавцом и включающих в себя: установление конкретных прав потребителей; формы возможных нарушений прав и механизм их защиты; ответственность за нарушение прав потребителей. Права потребителей: Право на информацию. Право на безопасность. Всемирная организация союзов потребителей (Consumer International - CI) дополнила список прав потребителей: Право на возмещение ущерба.Для соблюдения периодичностей технического обслуживания, установленных нормативами, планирование ТО-1 осуществляется преимущественно с учетом фактического пробега, а решение о направлении на обслуживание принимается за два-три дня (смены) до предполагаемой даты обслуживания. Норма времени - определяет необходимые затраты времени одного работника или бригады (звенья) для спор единицы работы (продукции). Организация хранения подвижного состава и достижения его необходимого технического состояния осуществляется с помощью комплекса мероприятий, связанных с проведением подготовки автомобилей к работе зимой, в соответствии с Положением о технического обслуживании и ремонте подвижного состава (сезонное обслуживание). Норма расхода масел и смазок снижается на 50 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации менее 3 лет, и увеличивается на 20 % для автомобилей, эксплуатируемых свыше 8 лет. Потребность в оборудовании на увеличение производственных мощностей автотранспортного предприятия определяется технико-экономическими расчетами, доказывающими недостаточность производственной базы технического обслуживания и ремонта для выполнения заданной программы, определяемой в плане по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.