Общие сведения о моторвагонном депо Новокузнецк, структурная схема управления. Организация технического обслуживания и ремонт электропоездов в цехе МВПС. Возможные неисправности электропневматических контакторов, их причины и способы устранения.
Аннотация к работе
29 июля 1971 года под сводами нового цеха МВС (мотор-вагонных секций) состоялся многолюдный митинг. Начальник локомотивного депо В.В. Бугаев сердечно поздравил рабочих, инженерно-технических работников, руководителей, служащих с успешным окончанием работ, с достижением заветной цели. Валентин Васильевич под шквал аплодисментов вручил ключ от цеха МВС, построенного собственными силами депо, старшему мастеру В.В. Мартыненкову. Параллельно реконструировалась третья секция, где проводился ремонт тепловозов. С увеличением приписного парка тепловозов коллектив депо, не дожидаясь указаний сверху, приступил к созданию ремонтной базы тепловозов. Огромный вклад в реконструкцию третьей секции внес главный инженер Валентин Романович Нефедов. Он отслеживал ход работ, делал эскизы, консультировал слесарей, выбивал необходимые материал!. Работники ремонтных цехов активно поддерживали локомотивные бригады, искали и находили резервы повышения производительности труда, обеспечивали успешное выполнение планов ремонта тепловозов и мотор-вагонных секций, создавали благоприятные условия для работы локомотивных бригад. Фактически реконструкция локомотивного депо Новокузнецк началось после выхода приказа начальника дороги И28 в январе 2002 года «О создании ремонтной базы ЧМЭ-3» Основными задачами реконструкции являлись следующее: 1. В связи со специализацией локомотивных депо дороги по видам ремонта и ликвидацией в депо Новокузнецк текущего ремонта ТР-2 электропоездов организация во второй секции депо технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 тепловозов. 3. За период реконструкции локомотивного депо Новокузнецк в период с 2002 по 2004 год проведены большие работы по капитальному ремонту тепловозного цеха для организации среднего ремонта СР тепловозов ЧМЭ-З, ЧМЭ-ЗТ и второй секции депо для организации технического обслуживания ТО-З, текущего ремонта ТР-1 тепловозов, В настоящее время новым оборудованием оснащены топливное, автоматное, электроаппаратное, аккумуляторное, дизель-агрегатное, секционное ремонтные отделения, ремонта скоростемеров.