Положения действующих нормативных документов по проектированию, строительству и ремонту автомобильных дорог, организации и обеспечению на них безопасности движения. Выбор материалов и конструкций укрепления обочин. Эксплуатация автомобильных дорог.
Аннотация к работе
Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного, непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями в любое время года и в любых условиях погоды. В состав этого комплекса входят земляное полотно, дорожная одежда, мосты, обочины и другие искусственные сооружения, обустройство дорог и защитные дорожные сооружения, здания и сооружения дорожных и автотранспортных служб. Параметры и состояние всех элементов дороги и дорожных сооружений определяют технический уровень и эксплуатационное состояние дороги. К основным транспортно-эксплуатационным показателям автомобильных дорог и дорожных сооружений относят обеспеченную скорость и пропускную способность, непрерывность, удобство и безопасность движения, способность пропускать автомобили и автопоезда с осевой нагрузкой и общей массой, соответствующими категории дороги. Данная дорога с гравийным покрытием относится к III категории дороги, На ней пролегает два моста через р.В состав Солнечного района входят 11 муниципальных образований, объединяющих 19 населенных пунктов. Район имеет границы с Хабаровским и Амурским районами на юге, Комсомольским и Ульчский районами на востоке, с районом им. Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения. Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы: Группа А - автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения; группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения; Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.При определении Np. последовательно устанавливают фактическую приведенную интенсивность движения автомобилей в заданный час суток (Nф.пр), приведенную интенсивность в любой час суток (Nr j) и среднесуточную приведенную интенсивность движения транспортных средств в период проведения измерении на автомобильной дороге. Величина интенсивности транспортного потока определяется по формуле: ; N1=31*2*7*0.94, =466 авт/сут., (4.3) где Nчас-интенсивность движения транспортного потока измеренная в течении одного часа в период проведения испытаний, авт/час.; Транспортно-эксплуатационное состояние каждого характерного отрезка автомобильной дороги оценивают итоговым коэффициентом обеспеченности расчетной скорости, который принимают за комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния на данном отрезке. Изменение состояния дороги за период между обследованиями оценивают по величине прироста комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги. Прирост показателя транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги определяем по формуле: ?КПД = , (4.11) где КПДК, КПДН - показатели транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги на начало и конец рассматриваемого периода.Звено по сбору мусора ЗИЛ-ММЗ-555 с грейфером 1.22 2 (0.61) Вод.кат.С дор. раб. Звено по очистке канав от мусора Кюветовосстановитель ДЭ-9 на ДЗ-31-1 ЗИЛ-ММЗ-555 с грейфером 2.56 2.44 3(0.86) 3 (0.81) Машинист 6 р Вод.кат.С дор.раб.2р 3 3 12 45,685 11,385Звено по содержанию откосов Косилка ЭД - 101 на МТЗ - 50 5.48 6 (0.91) машинист 4р дор.раб.3р дор.раб.2р 6 12 12 49,35При подсыпке заниженных обочин работы выполняются в следующей технологической последовательности: - приведение агрегата в рабочее положение; На участках дорог, где обочины имеют большие деформации и разрушения, в регионах со значительными атмосферными осадками, особенно на дорогах с высокой интенсивностью движения их укрепление выполняют, как правило, связными материалами (асфальтобетон, цементобетон, черный щебень, битумогрунт и т.д.). Решение улучшает транспортно-эксплуатационные показатели дороги, способствует усилению кромки проезжей части, однако оно эффективно при малом количестве наездов на обочину, малом количестве выпадающих осадков и земляном полотне из легких грунтов. В проекте организации строительства и проекте производства работ оговариваются технические решения безопасного производства работ в любое время года, санитарно-гигиенического обслуживания рабочих, освещенности мест производства работ и пожарной безопасности.
План
Содержание дорожных одежд переходного типа и грунтовых дорог.I. Весеннее содержаниеII. Летнее содержаниеIII. Осеннее содержание