Инженерно-геологические условия проектирования, характеристика автомобильной дороги, расчет числа полос движения и ширины проезжей части. План, выбор направления и сравнение вариантов трассы. Проектирование продольного профиля, расчет отметки над трубами.
Аннотация к работе
Расчет основных технических нормативов 3.1 Расчет числа полос движения, ширины проезжей части и ширины земляного полотна 3.2 Расчет минимальных радиусов кривых в плане 3.4 Определение минимальных радиусов выпуклых и вогнутых кривыхРязанская область расположена в центре Европейской части РФ, в бассейне среднего и отчасти нижнего течения р.Оки. входит в географическую зону лесостепи, характеризующейся континентальным климатом умеренно холодной зимой и теплом летом. Проанализировав график распределения температур по месяцам можно сделать вывод, что в Рязанской области строительный сезон в среднем начинается с апреля месяца и заканчивается в ноябре; дата наступления среднесуточной температуры воздуха от 3 до 7 ?С осенью - 26 октября. Это позволяет выполнять большой объем работ по строительству земляного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений в нормальном темпе без отставаний от графика производства работ. 1.2.), таким образом, при выборе направления трассы желательно прокладывать ее с подветренной стороны или под углом 30? к преобладающему направлению ветра в целях защиты дороги от снежных заносов. Вводно-тепловой режим области в целом соответствует II типу местности по условиям увлажнения, когда поверхностный сток не обеспечен, но грунтовые воды не оказывают существенного влияния на увлажнение верхней толщи грунтов.Ландшафт Рязанской области характеризуется наличием развитых малых форм рельефа и частых долин водотоков - заросших балок (на Севере) и действующих оврагов (на Юге). Леса в зоне лесостепи расположены своеобразными островками, представляющими в связи с их малым количеством значительную ценность. Поскольку элементы рельефа не создают существенных препятствий для трассирования дорогу можно прокладывать по любому направлению с соблюдением всех допустимых требований, однако при этом желательно не затрагивать лесные массивы.Гидрологическая сеть Рязанской области представлена р.Окой и ее притоками, озерами, болотами и подземными водами. Общая протяженность реки Оки в пределах области достигает свыше 500 км. Местность проектирования трассы представлена лишь одной крупной рекой - Ердвой и небольшим количеством мелких речушек.При проведении инженерно-геологических изысканий района проектирования трассы (зоны варьирования) была получена карта геологического строения местности, которая наглядно показывает из каких грунтов сложена верхняя толща земной коры. Что позволяет в дальнейшем оценить пригодность использования этих грунтов для строительства земляного полотна. В данном случае земляное полотно будет возводиться из глины. Поэтому при строительстве дороги необходимо предусматривать мероприятия, защищающие земляное полотно от переувлажнения, а именно соблюдать все уклоны при послойной отсыпки насыпи и разработке выемки, в местах близкого расположения грунтовых вод устраивать дренаж.По суммарной интенсивности движения автомобилей всех марок устанавливается техническая категория дороги. Для дороги данной категории составим таблицу основных технических нормативов (табл. 17 Наименьшие радиусы кривых, м: в плане в продольном профиле: выпуклых вогнутых 600 10000 3000 · Ширина проезжей части дороги: Определяют из условия встречного движения колонн автомобилей, двигающихся с расчетной скоростью. При малых углах поворота дороги в плане рекомендуется применять следующие радиусы круговых кривых: Не рекомендуется короткая прямая вставка между двумя кривыми в плане, направленными в одну сторону.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика природно-климатических условий проектирования
1.1 Климат
1.2 Рельеф
1.3 Гидрологические и гидрогеологические условия местности