Особливості лібералізації залізничної галузі у випадку повної та часткової лібералізації. Розглянуто поняття адвокатування конкуренції та його зв’язок з лібералізацією ціноутворення у потенційно-конкурентних секторах діяльності залізничних підприємств.
Аннотация к работе
СУТНІСТЬ І ЗМІСТ ЛІБЕРАЛІЗАЦІЇ ЦІНОУТВОРЕННЯ У ПОТЕНЦІЙНО КОНКУРЕНТНИХ СЕКТОРАХ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУУ випадку часткової лібералізації ціноутворення на продукцію підприємств залізничного транспорту буде відбуватися поступове послаблення державного регулювання ціноутворення з поступовим розширенням меж економічної свободи економічних агентів щодо встановлення цін на продукцію підприємств залізничного транспорту в результаті створення для них таких умов господарювання, які стимулювали б розвиток конкуренції, в тому числі й шляхом адвокатування конкуренції (рис. Шаститко під адвокатуванням конкуренції розуміється «набір видів діяльності антимонопольних органів, спрямованих на зміцнення конкурентного середовища економічної активності шляхом використання механізмів, які не відносяться до системи примусу щодо дотримання встановлених правил та орієнтовані головним чином на обізнаність щодо переваг конкуренції, в тому числі і за рахунок впливу на інші державні органи» [1]. Адвокатування конкуренції вирішує 3 задачі: інформує учасників ринку про межі примусу за порушення правил конкуренції (правових норм), інформує про те, як може впливати держава в особі своїх органів на учасників у процесі їх діяльності при виявленні порушників, знижує можливості застосування державними органами норм, які б суперечили сутності конкуренції [1]. Зважаючи на викладене, під адвокатуванням конкуренції в потенційно конкурентних секторах діяльності підприємств залізничного транспорту будемо розуміти діяльність субєктів конкурентної політики, яка повязана зі зміцненням конкурентного середовища або створенням конкурентних основ такого середовища в разі його відсутності шляхом використання механізмів, які не належать до системи примусу щодо дотримання встановлених правил та орієнтовані головним чином на обізнаність щодо переваг конкуренції, в тому числі й за рахунок впливу на інші державні органи. Таким чином, під лібералізацією ціноутворення в потенційно конкурентних секторах діяльності підприємств залізничного транспорту будемо розуміти поступове послаблення державного регулювання ціноутворення з поступовим розширенням меж економічної свободи щодо встановлення цін на продукцію підприємств залізничного транспорту в результаті створення для них таких умов господарювання, які стимулювали б розвиток конкуренції, в тому числі й шляхом її адвокатування.