Тактико-технические данные и мореходные качества судна. Судовое, рулевое, якорное, швартовное, буксирное и грузовое устройство. Спасательные средства коллективного пользования и рабочая шлюпка, а также электрическая система управления рулевой машины.
Аннотация к работе
Судно и его устройство Судно построено на класс Регистра СССР КМ Л2 А2 рыболовное. Тип судна - двухпалубное, с удлиненным баком, смещенной в нос надстройкой, с кормовым слипом для спуска и подъема трала, с единой навигационной и промысловой рубкой кругового обзора, дизельное, одновинтовое, с винтом регулируемого шага в направляющей насадке, с избыточным надводным бортом. Основное назначение судна: промысел посредством донного и разноглубинного тралов различных пород рыб;Существует возможность работы судна в тропических условиях, для этого спецификационные характеристики оборудования и механизмов выбраны для умеренных широт и допускают возможность эксплуатации в тропических условиях. На навигационном мостике в мои обязанности входило стоять на руле (вахтенным рулевым), расходиться с судами и нести вахту со Старшим помощником капитана. Автономность судна, определяемая запасами топлива, обеспечивает продолжительность промысловой работы судна в течение 70 суток при следующем режиме работы: переход на промысел и обратно - 20 суток (с расчетной скоростью 14,3 узла); Диаметр установившейся циркуляции судна на полном переднем ходу при перекладке руля на борт на 35 градусов составляет около 3 длин корпуса судна. Для обеспечения остойчивости и благоприятной для мореходности посадки судна в проловных случаях загрузки при 20% груза и запасах 30% и менее предусматривается прием жидкого балласта массой 210 т.