Назначение автоматической работы дизель-генераторов. Используемые приборы и устройства. Выбор схемы, регулирования скорости вращения. Терморегулирование и техническое обслуживание. Защита и сигнализация в системе. Совершенствование средств автоматики.
Аннотация к работе
Актуальность данной выпускной квалификационной работы заключается в том, что в последнее десятилетие автоматизация судовых дизельных и газотурбинных установок претерпела большие изменения: значительно возрос объем автоматизированных операций, усложнились средства автоматизации и главное, автоматизация обеспечила повышение производительности труда судового экипажа и безопасности мореплавания. Автоматика и телемеханика - это отрасль науки и техники, где разрабатываются методы и средства контроля производства, процессов и управления ними. Под автоматикой понимается техника управления и контроля на сравнительно небольших расстояниях, для определения которых требуются специальные средства. Автоматизация позволяет выполнять операции управления с быстротой и точностью, недоступными человеку; улучшать условия труда людей и значительно уменьшать численность обслуживающего персонала, повышая тем самым экономичность эксплуатации судна. Дальнейшее совершенствование средств автоматики и внедрение ее на судах обеспечат экономичную работу силовой установки, существенно повысит безопасность плавания. дизель генератор сигнализацияАвтоматизация судовых дизельных установок повышает производительность и улучшает условия труда судового экипажа, улучшает маневренность судна, снижает вероятность аварийных случаев, обеспечивает эксплуатацию судовых дизелей на заданных (в большинстве случаев оптимальных) режимах, благодаря чему снижается себестоимость перевозок, увеличиваются надежность и срок службы двигателей. Дистанционное управление (сокращенно ДУ) позволяет производить запуск двигателя, изменять число оборотов его вала, реверсировать направление вращения движителя и останавливать двигатель непосредственно из штурвальной рубки, которая находится на некотором расстоянии от машинного отделения. Это управление должно быть надежным в работе, постоянно готовым к действию, допускать быстрый переход к непосредственному управлению дизелем, обладать высокой точностью" выполнения операций управления и требовать небольших усилий для перемещения управляющих рукояток и маховичков; управление двигателем с его помощью должно быть простым и удобным. Получив это задание, ДАУ автоматически снижает обороты вала, останавливает и реверсирует дизель, запускает его для работы "назад" и увеличивает обороты вала до значения, заданного положением управляющей рукоятки на посту. Для автоматизации, установленных на судах и тепловозах, стационарных дизель, дизель-генераторов в том числе холодильных и нагревательных установок.2. подготовить к действию и проверить исправность механизмов и систем, обслуживающих дизель, в соответствии с требованиями; 7. осмотреть отстойные и расходные цистерны топлива, убедиться в отсутствии в них воды и грязи, заполнить цистерны топливом, прокачать топливо через всю систему до полного удаления воздуха, проверить герметичность топливопроводов; 10. заполнить систему охлаждения дизеля водой, убедиться в отсутствии пропуска воды в картер через уплотнение втулок рабочих цилиндров, а также проверить герметичность всей системы охлаждения; 12. проверить все опорные и упорные подшипники дизеля и валопровода, залить в них масло до необходимого уровня, проверить систему охлаждения упорного и опорных подшипников; Убедиться в наличии требуемого давления масла в системе по штатным приборам, проверить поступление масла ко всем точкам смазки дизеля, а также на охлаждение поршней.В тех случаях, когда подача охлаждающей воды в двигатель осуществляется непосредственно насосом (напорный бак отсутствует), необходимо предусмотреть резервный насос на случай выхода из строя работающего. В такой системе охлаждающая жидкость многократно возвращается в двигатель, предварительно охладившись в теплообменнике. Термосифонный метод циркуляции жидкости основан на разности плотностей жидкости в полостях, где она нагревается, охлаждая детали, и в теплообменнике, где жидкость охлаждается. Последние часто применяются при наличии слишком жесткой воды, которую в этом случае используют для охлаждения более мягкой воды, циркулирующей в системе охлаждения двигателя. Для упрощения и удешевления оборудования системы аварийно-предупредительная сигнализация в современных ДВС обеспечивает постоянный контроль только над основными параметрами, к которым относятся: температуры охлаждающей воды и смазочного масла на выходе из двигателя; давление пресной охлаждающей воды и смазочного масла перед двигателем; давление топлива перед насосами высокого давления; нагрузка на двигатель.Во время вахты при работающем дизеле вахтенный механик обязан записывать в машинный журнал все команды, полученные от капитана или его вахтенного помощника, показания контрольно-измерительных приборов, все сведения о неисправностях, обнаруженных в процессе работы дизеля, в том числе системы ДАУ, средств аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, о принятых мерах по их устранению и другие данные, предусмотренные правилами ведения машинного журнала.
План
Содержание
Введение
1. Назначение автоматической работы дизель-генераторов. Используемые приборы и устройства. Классификация
1.1 Назначение автоматической работы дизель-генераторов
1.2 Пуск дизель-генераторов. Выбор схемы, регулирования скорости вращения
2. Терморегулирование и техническое обслуживание дизель-генератора
2.1 Терморегулирование дизель-генераторов. Защита и сигнализация в системе