Затраты времени судном на грузовые и технологические операции. Расход топлива на ходу. Определение времени кругового рейса. Транспортная работа в основном и обратном направлениях. Финансово-экономические показатели судового плана, основные расходы.
Аннотация к работе
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТАСаратов 1) установка грузового т/х 2) отход грузового т/х от причала 3) осмотр судов, прибывших на обслуживание в порт: 4) сдача рапорта вахтенным начальником и получение распоряжения на очередной рейс 35 15 30 40 Пермь 1) установка грузового т/х 2) отход грузового т/х от причала 3) осмотр судов, прибывших на обслуживание в порт: 4) сдача рапорта вахтенным начальником и получение распоряжения на очередной рейс 25 20 30 40 Балаково 1) установка грузового т/х 2) отход грузового т/х от причала 3) осмотр судов, прибывших на обслуживание в порт: 4) сдача рапорта вахтенным начальником и получение распоряжения на очередной рейс «35 20 30 40 техническая скорость при движении вверх и вниз (квнм/час.) uвв.(вн.) = v w (км/час) где: v - расчетная скорость судна или состава (для самоходных судов берем из табл.1 ДС, для составов рассчитываем по сопротивлению барж из табл. *Время на заправку топливом определяем после расчета расхода топлива на ходу и на маневрах.Штатное расписание, должностные оклады и фонд заработной платы членов экипажа для заданного типа судна берем из приложения 1 к курсовой работе. Затем рассчитываем следующие статьи затрат: Статья 1.
План
План
Раздел 1. Производственные показатели судового плана
Раздел 2. Финансово-экономические показатели судового плана
Раздел 1. Производственные показатели судового плана
Таблица 1
Затраты времени судном на грузовые операции
Пункт грузовой обработки Вид грузовой операции Тип судна Род груза Норма загрузки судна, (т) Судо-часовая норма, (т/час) тп.(в.), (час.)
Саратов погрузка Волго-Дон Кокс 4000 62,7 63,8
Пермь выгрузка Кокс 4000 56,43 70,9
Пермь погрузка Уголь древесный 2250 43 52,3
Балаково выгрузка Уголь древесный 2250 38,7 58,1
ИТОГО: 245 часов
Расчет судочасовых норм: Кокс: гр. 17 ?= 80%, QЭ = 4000 т номер 1
Уголь древесный: гр. 47 ?= 45%, Qэ = 2250 т номер 6 кокс - пар. 31