Економічний зміст та місце автотранспортного страхування, класифікація його видів та форм. Характеристика структурних складових ринку автотранспортного страхування, аналіз головних показників. Перспективи розвитку страхування автотранспорту в Україні.
Аннотация к работе
План Вступ І розділ. Теоретичні основи автотранспортного страхування 1.1 Економічний зміст та місце автотранспортного страхування 1.2 Класифікація видів та форм автотранспортного страхування 1.3 Законодавчо-нормативна база регулювання автотранспортного страхування ІІ розділ. Перспективи розвитку автотранспортного страхування в Україні 3.1 Стратегічні напрямки вирішення проблем 3.2 Тактичні напрямки вирішення проблеми Висновок Список використаної літератури Додатки Вступ автотранспортне страхування ринок Автотранспортне страхування пов’язане з глибокими економічними і соціальними змінами, що відбуваються в суспільстві в звязку з масовою автомобілізацією, зростанням парку автомобілів і інтенсивності дорожнього руху, а також величезними матеріальними втратами в результаті дорожньо-транспортних пригод (ДТП). Страхування в цілому і автострахування, як його складова частина, є інфраструктурою, яка сприяє підвищенню ефективності всіх сфер підприємницької діяльності. Розвиток страхової справи в нашій країні повинен базуватися на вивченні і зваженому використанні досвіду промислового розвинених країн, що мають багаторічні традиції по організації страхового ринку, законодавчому регулюванню діяльності страховиків і диверсифікації різноманітних видів страхування. [21] Світове суспільство, однак, виробило універсальний засіб по відшкодуванню особистої і майнової шкоди фізичним і юридичним особам, постраждалим на автомобільних дорогах, - автострахування, що покриває ризики збитків не тільки учасників транспортного процесу від несприятливих для них обставин, але і третіх осіб, які випадково стали жертвами ДТП. Об`єктом дослідження є автотранспортне страхування як складова страхування та фінансової системи країни. У більшості страхових компаній портфель автотранспортних ризиків займає від 40 - 80% загального обсягу . Наземний транспорт, як обєкт підвищеної небезпеки, несе ризик довкіллю, і особливо життю та здоровю людей, а разом з тим сам досить часто і легко стає обєктом ушкодження. Всі ці фактори слід враховувати при визначенні тарифу в разі укладення договору страхування на випадок пошкодження транспортного засобу внаслідок ДТП. Зауважимо, що при укладанні договору страхування повного каско тариф від викрадення становить більш ніж половину в частці страхового тарифу і досягає близько 4-6%. Це пояснюється майже 100%-ою збитковістю страхової суми. Тобто в разі настання страхового випадку необхідно виплачувати всю страхову суму. Ще одна група ризиків - ризики стихійного лиха. [20] Роль і значення страхових послуг на ринку автострахування обумовлена першочергово необхідністю відшкодування збитків при настанні ДТП. Важливою функцією страховиків є організація виплат страхових відшкодувань з метою мінімізації матеріальних та моральних збитків постраждалих від страхового випадку. Іншою складовою участі страховиків є опосередкована їх діяльність щодо перетворення страхових платежів в інвестиції в транспортну систему, систему охорони здоров’я і безпеку дорожнього руху. Видами автотранспортного страхування є: § добровільне страхування транспортних засобів (авто - каско) на випадок його пошкодження або повного конструктивного знищення внаслідок ДТП, стихійного лиха або крадіжки; § Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власника наземного транспортного засобу від шкоди, що може бути заподіяна експлуатацією автомобіля чи мотоцикла здоров’ю й майну третіх осіб; § Добровільне страхування цивільно-правової відповідальності власника наземного транспорту (може здійснюватися з метою збільшення ліміту відповідальності страховика); § Обов’язкове страхування водіїв на випадок смерті або тілесних ушкоджень унаслідок ДТП; § Страхування пасажирів на випадок смерті або втрати здоров’я; § Добровільне страхування вантажів і багажу; § Добровільне страхування відповідальності авто перевізника та експедитора. Зразок страхового полісу встановлюється МТСБУ (Моторним транспортним страховим бюро України). Розпорядження Державної комісії з регулювань ринків фінансових послуг України “Про затвердження зразка і технічного опису спеціального знака, що видається страхувальнику при укладенні договору обовязкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, та порядку його заповнення і використання” встановлює сутність спеціального знаку, порядок його заповнення, а також використання. Постанова Кабінету Міністрів України “Про затвердження Типового положення про організацію діяльності аварійних комісарів” встановлює загальні умови та порядок провадження діяльності аварійних комісарів, які з’ясовують причини настання страхового випадку та визначають розмір збитків відповідно до Закону України “Про страхування”. Ліга страхових організацій України (ЛСОУ) була заснована у 1992 році і є неприбутковим обєднанням учасників ринку страхових послуг України, яке створене з метою захисту інтересів своїх членів та інших учасників ринку страхових послуг. Безумовна встановлюється кожною компанією індивідуально, на