Виявлення основних структурно-семантичних параметрів авіаційних термінів та комплексний аналіз вагомої частини російської авіаційної термінології. Представлення терміносистеми макрополя "рух літального апарата" у вигляді ієрархічно супідрядних мікрополів.
Аннотация к работе
АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата філологічних наукВажливе місце як матеріал дослідження посідає авіаційна термінологія, яка є вагомою частиною термінологічної системи російської мови, що обслуговує різні сторони діяльності авіаторів: від виробництва авіаційної техніки до способів, характеру, особливостей польоту літального апарата у повітряному просторі. Вивчення конкретних терміносистем з точки зору термінологічної семантики дає змогу не лише ввести до наукового обігу новий термінологічний матеріал, але й скласти уявлення про джерела формування і способи номінації спеціальних понять, семантичну структуру та особливості функціонування термінів і терміносполучень, найбільш характерні словотвірні моделі, про взаємодію авіаційних термінів у межах однієї терміносистеми і поза нею - із загальновживаною лексикою російської мови. У звязку з цим поставлено такі завдання: - виявити методом компонентного аналізу основні структурно-семантичні параметри авіаційних термінів, за якими здійснити комплексний аналіз вагомої частини російської авіаційної термінології - макрополя "рух літального апарата"; Наукова новизна дисертаційного дослідження зумовлена тим, що вперше здійснено багатоаспектний аналіз вагомого фрагмента російської авіаційної терміносистеми - макрополя "рух літального апарата", виявлено (на основі теорії семантичної структури слова і семантичного поля) методом компонентного аналізу структурно-семантичні параметри авіаційних термінів: сематичні, функціонально-польові і дериваційні; графічно представлено структуру макрополя у вигляді ієрархічно супідрядних мікрополів, термінологічних блоків і рядів; уточнено за даними російських тлумачних та спеціальних словників дефініції термінів, розроблено рекомендації для введення їх до тлумачних словників російської мови; виділено нові моделі терміносполучень, характерні лише для цієї сфери. Дослідною базою роботи є авторська картотека авіаційних термінів, повязаних з льотною справою, за вибіркою із спеціальних авіаційних словників, підручників і навчальних посібників з теорії польоту, пілотування літака і літаководіння, а також із тлумачних словників російської мови (всього 46 джерел); залучено також терміни, вживані фахівцями в галузі динаміки польоту та аеродинаміки й авіаторами (за опитуванням 150 респондентів).У Розділі 1 "Теоретичні аспекти вивчення терміна і термінології" міститься аналіз літератури з проблематики терміна і термінології. Узагальнюючи чільні напрями у розробці теоретичних основ термінології, аналізуючи різні точки зору на природу і сутність терміна, автор дійшов висновку, що з усіх ознак терміна (однозначність, нейтральність, точність, короткість, зручність утворення твірних слів, правильність і милозвуччя) найважливішими і найбільш універсальними можна вважати такі: терміни суворо систематизовані і взаємозвязані з іншими термінами термінологічного поля; зміст, семантика терміна - це дефініція, що йому приписується; функція терміна - вираження спеціального професійного поняття. Теоретичне обґрунтування проблем, повязаних з терміном як лінгвістичною і понятійною одиницею, з термінологією як терміноси-темою, неминуче підводить до проблем, повязаних з аналізом семантичної структури терміна, термінологічного поля, в якому функціонує термін, аналізом семантичних звязків у межах цього поля, обґрунтуванням вибору методів дослідження. Терміни в терміносистемі можуть обєднуватися на основі спільності структури і семантики в термінологічні блоки, ряди; саме на цій базі відбувається обєднання термінів у семантичні термінологічні поля. Співвідношення параметрів кожного з мікрополів у макрополі "рух літального апарата" демонструє схема: Як бачимо, в макрополі "рух ЛА" (для скорочення надалі словосполучення літальний апарат у терміносполученнях або буде замінюватися на ЛА, або буде випускатися, пояснюється це тим, що авіаційний термін без літального апарата не може функціонувати) мікрополе "фігури пілотажу" становить 29%, у той час як мікрополе "політ ЛА", яке складається з мікрополів "власне політ ЛА", "зліт ЛА", "посадка ЛА", становить 71% загального макрополя, з них мікрополе "власне політ ЛА" становить 45%, "зліт ЛА" - 12%, "посадка ЛА" - 14%.