Стратегия развития транспортно-туристических кластеров региона (на примере Республики Карелия) - Автореферат

Стратегия развития транспортно-туристических кластеров региона (на примере Республики Карелия)Работа выполнена в НОУ ВПО «Балтийская академии туризма и предпринимательства» Официальные оппоненты: Клейман Анатолий Александрович, доктор экономических наук, профессор, НОУ ВПО «Балтийская академия туризма и предпринимательства», профессор кафедры менеджмента и маркетинга Защита состоится 25 октября 2012 г. в 14 час. 00 мин. на заседании диссертационного совета Д 521.034.01 при НОУ ВПО «Балтийская академия туризма и предпринимательства» по адресу: 197110, г.Важнейшей задачей развития туризма в регионе является обеспечение устойчивого роста туристического потока как основы формирования финансовой базы, позволяющей рационально распределить инфраструктурную нагрузку и создать условия поддержания качества жизни населения региона на высоком уровне. Пространственное распределение системы предпринимательства туристической сферы определяется, с одной стороны органами власти и управления, которые устанавливают стратегические цели и задачи, направленные на поступательное развитие туризма в регионе, улучшение обеспеченности жизнедеятельности граждан и оказывающие значительное влияние на развитие инфраструктуры бизнеса, при этом создавая свои возможности позиционирования своей территории для пространственного распределения туристических структур. В рамках достижения этой цели автором обоснованы следующие основные научные результаты, содержащие научную новизну: Осуществлена авторская типология регионов России для целей принятия управленческих решений по увеличению эффективности пространственного распределения туристических структур региона, которая отличается от существующих тем, что позволяет выделить экономические зоны развития хозяйствующих субъектов на базе учета: наличия ключевых потребителей услуг, устойчивости внешней среды; доступности рекреационной базы, степени развитости транспортно-туристической инфраструктуры региона, а также тем, что позволяет охарактеризовать возможности роста туристической активности в регионе как основы устойчивого социально-экономического развития; Впервые при развитии региональных туристических кластеров используются транспортно-распределительные центры, их влияние на различные экономические показатели организаций сферы туризма, учитываются расходы на управление центрами и их эксплуатацию, затраты на транспортировку, региональные особенности ресурсного обеспечения кластеров. Доступность ресурсной базы · регионы с высокой доступностью рекреационных и текущих ресурсов туристической деятельности; · регионы с высокой доступностью рекреационных ресурсов и необходимостью импорта этих ресурсов, эти регионы представляют собой зоны умеренного риска, характерные для осуществления мелкосерийного производства туристической продукции; · регионы с высокой доступностью рекреационных ресурсов и необходимостью поиска альтернативных путей получения текущих рекреационных ресурсов.В Российских условиях высокой неоднородности уровней социально-экономического развития регионы богатые рекреационными ресурсами имеют неравные условия ведения деятельности в сфере туризма, а следовательно, и неравномерное пространственное распределение туристических организаций, что требует проведения классификации регионов по этому критерию, основываясь на дополнительных признаках (степени развитости транспортно-туристической инфраструктуры региона; доступности ресурсной базы; наличия ключевых покупателей услуг; устойчивости внешней среды). Туристические структуры региона осуществляют взаимодействие с целью роста прибыли, получения иных дополнительных выгод, при этом следует отметить, что интенсивность такого взаимодействия устанавливается факторами внешней среды и влияет на экономический рост региона. Постоянные взаимодействия туристических структур создают региональные кластеры, в которых его участники получают разнообразные выгоды, поэтому обеспечение устойчивого экономического роста в регионе в сфере туризма обязано основываться на превращении латентных и потенциальных кластеров в устойчивые и сильные. С точки зрения кластерного подхода можно говорить о транспортно-туристическом комплексе региона, как о системе взаимодействующих транспортного и туристических кластеров, при этом следует отметить, что эффективность меж-и внутрикластерных взаимодействий устанавливается характеристиками транспортно-туристической инфраструктуры региона. Структура транспортировки и распределения туристических организаций кластера, обоснование мощностей ТРЦ, уменьшение совокупных затрат выступают базой для принятия решений органами управления республики относительно расположения ТРЦ на территории Республики Карелия.