Вплив сучасних промислових технологій на зміну фізичних і хімічних властивостей вантажів та інфраструктуру організаційних форм його страхового ринку. Методика оцінки потенційного обсягу вітчизняного ринку страхування вантажів і концепція його освоєння.
Аннотация к работе
АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукЗахист відбудеться “21” червня 2002 року о 16 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.006.02 у Київському національному економічному університеті за адресою: 03680, Київ, проспект Перемоги, 54/1, аудиторія 317. З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Київського національного економічного університету за адресою: 03680, Київ, проспект Перемоги, 54/1. Стверджується, що вплив сучасних інновацій промислових технологій на зміну фізичних і хімічних властивостей вантажів, вимагає адекватних змін інфраструктури організаційних форм його страхового ринку. Визнано, що ефективним заходом вдосконалення ринку страхування вантажів буде створення Інституту централізованого моніторингу та електронного інформаційного банку даних, який базуватиметься на приватно-державній організаційній формі фінансування. Запропоновано механізм його реалізації для “Програми розвитку страхового ринку України на 2001-2004 роки”, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 02.02.01 № 98.Розвиток одного із найдавніших видів страхового захисту, а саме, страхування вантажів, в умовах сучасної економіки України потребує активізації наукового супроводу цієї справи, адекватного процесам реформування відносин власності субєктів господарювання, розширенню географії вантажопотоків і вдосконаленню технологій перевезень. Існує потреба пошуків шляхів визначення і подальшого освоєння потенціалу ринку страхування вантажів, з наближенням умов страхування до європейських стандартів. В Україні, як і в інших постсоціалістичних державах колишнього СРСР, питанням наукового обґрунтування розвитку страхування вантажів приділялось мало уваги, про що свідчить відсутність дисертаційних досліджень за окресленою тематикою. В межах названої теми особисто автором виконано дослідження розвитку ринку страхування вантажів і, за матеріалами якого, опубліковано підрозділ підручника “Страхування”, 4 статті в фахових виданнях та направлено пропозиції ЛСОУ до проекту “Програми розвитку страхового ринку України на 2001-2004 роки”. Відповідно до поставленої мети в роботі були визначені наступні завдання: здійснити аналіз становлення і еволюції організаційних форм страхування вантажів і опрацювати концептуальні засади щодо подальшого вдосконалення вітчизняного ринку страхування вантажоперевезень;У розділі 1 “Передумови і еволюція формування ринку страхування вантажів та проблеми його розвитку в Україні” досліджується організаційні форми становлення і еволюції страхування вантажів у світовій економіці та специфіка їх трансформування в умовах незалежної України. Зародження капіталістичних суспільних відносин виробництва споживної вартості в Італії (торгівля) і Голландії (мануфактура) у XIV-XV ст. сприяло утвердженню прибуткових організаційних відносин між власниками вантажу (страхувальником) і фінансового капіталу (страховиком), що знайшло законодавче регламентування у Венеціанському кодексі морського страхування 1468 р. Зазначимо, що до цього часу в морському вантажоперевезенні страхуванням покривались разом і вантажі, і судно. Активізація процесів первинного накопичення капіталу у XVI ст., стимулювало розбудову комерційних організаційних форм страхування шляхом диверсифікації ризиків у морському страхуванні. Це знайшло відображення у виокремленні перших двох видів з загальної сукупності морських ризиків: страхування суден (CASCO - від англ. судно) та страхування вантажів (CARGO - від англ. вантаж).У дисертації наведене теоретичне узагальнення і шляхи розвязання наукової задачі, що виявляється у визначенні суспільно-економічних закономірностей становлення і розвитку організаційних форм страхування вантажів та опрацюванні концепції вдосконалення інфраструктури вітчизняного ринку страхування, а саме: В історії становлення і розвитку страхування, першим його обєктом був вантаж - приватна матеріальна споживна вартість у стані транспортування, що є прототипом сучасного комерційного інституту страхування. Сьогодні, страхування вантажів є одним з найбільш перспективних видів вітчизняного страхового ринку, що за показником страхових премій у майновому страхуванні стабільно займає третє місце. За результатами опрацьованої футурологічної моделі прогнозування динаміки освоєння вітчизняного потенційного ринку страхування вантажів, що базується на функції від вартості перевезеної товарної продукції, показано, що за 2000 р. реальне освоєння ринку не перевищувало однієї чверті. Україна, як нова європейська держава, визнаючи верховенство міжнародного права над національним, вже ратифікувала базові міжнародні нормативні документи, але внутрішня нормативно-законодавча база і структура ринку страхування вантажів, на сьогодні, залишається недостатньо адаптованою до міжнародних вимог.