Анализ состояния организации страхового дела в Российской Федерации. Исследование и анализ особенностей страхования воздушных транспортных средств. Объём страховых премий и динамика сборов рынка авиационного страхования. Тенденции безопасности полетов.
Аннотация к работе
При страховании ответственности перед третьими лицами страховщик предоставляет страховую защиту на случай предъявления страхователю третьими лицами претензий о возмещении вреда, причиненного им во время эксплуатации воздушного судна, повлекшего за собой: 1) Увечье, утрату потерпевшим лицом трудоспособности или его смерть. При отсутствии разногласий между сторонами, определение размеров убытков и сумм страховой выплаты производится страховщиком на основании представленных страхователем и пострадавшими лицами документов: 1) При нанесении вреда жизни и здоровью третьих лиц на основании документов медицинских учреждений, врачебно-трудовых экспертных комиссий, органов социального обеспечения. При страховании гражданской ответственности страхователя за ущерб, причиненный третьим лицам, пассажирам или грузовладельцу: 1) Затраты на возмещение причиненного вреда в соответствии с решением суда или по взаимному соглашению между страховщиком, страхователем и лицом, которому причинен вред. 3) При значительных изменениях в обстоятельствах, сообщенных страхователем страховщику при заключении договора обязательного страхования, в том числе при увеличении вреда, который может быть причинен в результате аварии на опасном объекте, и максимально возможного количества потерпевших, если эти изменения могут существенно повлиять на увеличение страхового риска, требовать изменения условий договора обязательного страхования или уплаты дополнительной страховой премии соразмерно увеличению риска. При этом страхователь обязан действовать в соответствии с указаниями страховщика, а в случае если страхователю предъявлен иск о возмещении вреда, причиненного в результате аварии на опасном объекте, привлечь страховщика к участию в судебном разбирательстве.Почти 60% авиационно-страховых премий в России собирает первая пятерка страховщиков, специализирующихся на страховании авиационных и космических рисков. Более 55% страховых авиационных премий приходится на каско, еще 34% - на страхование ответственности, 5% - на страхование пассажиров, 3,8% - страхование ответственности аэропортов и УВД, 1,6% - страхование экипажей, 0,8% - страхование ответственности производителей. Быстрее всего растут сборы по страхованию ВС (воздушных судов), поскольку российские авиакомпании продолжают модернизировать свой парк самолетами иностранного производства. В целом в мире на страхование ВС приходится не более трети получаемых страховых сборов. Эта выплата производится не через суд, а является обязательной, и выплачивать ее обязаны страховщики, хотя в то же время данная сумма не является добровольно принятой страховыми компаниями.