Стенд для изготовления прокладок - Дипломная работа

бесплатно 0
4.5 61
Анализ производственной программы автобазы и организации эксплуатации автомобилей, технологический процесс на участке по ремонту агрегатов. Проектирование и расчет конструкции станка для изготовления прокладок. Экономическая оценка проектных решений.


Аннотация к работе
1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности дорожной автобазы ЮВЖД 1.1 Общие сведения о предприятии 1.2 Анализ производственно-хозяйственной базы предприятия 1.3 Анализ технологического процесса 1.3.1 Анализ действующего производства и организации на участке по ремонту агрегатов 1.4 Анализ организации эксплуатации автомобилей 1.5 Анализ состояния безопасности жизнедеятельности 1.5.1 Организация надзора по охране труда, пропаганда безопасности труда 1.5.2 Охрана окружающей среды 1.5.3 Готовность предприятия к защите работающих и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 1.6 Анализ экономических показателей 1.7 Мероприятия по повышению показателей производственно-хозяйственной деятельности Выводы 2. Технологический расчет автобазы 2.1 Приведение подвижного состава к основным моделям по видам воздействий 2.2 Расчет производственной программы 2.2.1 Расчет годового пробега подвижного состава 2.2.2 Расчет годового количества воздействий на парк подвижного состава 2.2.3 Расчет годового объема работ по ЕО, ТР и ТО 2.2.4 Расчет годового объема диагностических работ 2.2.5 Определение суточной программы 2.3 Расчет количества работающих 2.4 Технологический расчет участка ремонта агрегатов 2.4.1 Роль агрегатов в процессе эксплуатации автомобиля и описание технологического процесса ремонта 2.4.2 Процентная разбивка трудоемкости по наименованиям на участке по ремонту агрегатов 2.4.3 Расчет численности производственных рабочих 2.4.4 Расчет численности вспомогательных рабочих 2.4.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 2.4.6 Расчет площади участка ремонта агрегатов 2.4.7 Разработка компоновочного плана Вывод 3. Проектирование и расчет конструкции станка для изготовления прокладок 3.1 Результаты анализа патентного поиска и обзора известных технических решений 3.2 Устройство и работа стенда для изготовления прокладок 3.3 Расчет деталей механизма пробивки отверстий 3.3.1 Определение максимального расчетного усилия пробивки отверстий 3.3.2 Расчет штока пуансона 3.3.3 Расчет приводят для механизма резания прокладок 3.4 Результаты расчетов 4. Мероприятия по улучшению условий труда и повышению безопасности на предприятии 5.1 Меры по улучшению условий труда 5.2 Рекомендации по охране окружающей среды 5.2.1 Меры по повышению защиты в чрезвычайных ситуациях 5.3 Меры по обеспечению безопасности при внедрении проектных решений 5.3.1 Потенциальные опасности 5.3.2 Меры по обеспечению безопасности 5.3.3 Техника безопасности при изготовлении штока бойка 5.4 Основные показатели безопасности жизнедеятельности на производстве 5.4.1 Защитное заземление 5.4.2 Вентиляция 5.4.3 Искусственное освещение 5.4.4 Отопление помещения Вывод 6. Экономическая оценка проектных решений 6.1 Расчет показателей эффективности Вывод Заключение Список использованных источников Приложения А Расчеты показателей безопасности жизнедеятельности Приложение Б Технологический расчет АТП Приложение Г Расчет детали (на ЭВМ) Введение Транспорт играет огромную роль в экономике любого государства. В настоящее время почти 80 % от общего объема переводимых грузов приходится на автомобильный транспорт. Эффективность работы автомобильного транспорта низкая, что объясняется прежде всего недостаточным уровнем развития производственно-технической базы. Объем текущего ремонта автомобилей, заключающиеся в устранении отказов из-за несвоевременного обнаружения неисправностей, составляет более 50 % от всего объема трудовых затрат. По приказу начальника дороги от 25 мая 1959 года Новохоперские авторемонтные мастерские перевели в город Воронеж и объединили с Воронежской хозрасчетной узловой эксплуатационной автобазой ЮВЖД. Рисунок 1 - Схема управления предприятием На данный момент площадь территории головного предприятия составляет 2,0758 га, на которых расположены: главный производственный корпус 2592 м, административный корпус - 983м. Таблица 1 - Количество автомобилей на 01.02.2007 год по маркам и пробегам Марка и модель АТС Всего В т.ч. по пробегам, тыс. км До 50 до 100 До 150 до 200 до 250 До 300 До 350 до 400 до 450 до 500 свыше 500 1 КамАЗ-5410 42 2 28 4 5 - 1 2 - - - - 2 ГАЗ-5549 11 - - 3 2 - 1 - 3 2 - - 3 МАЗ-5549 13 - 2 - 7 - 1 - 3 - - - 4 КрАЗ-255 24 1 - - 6 5 4 3 - - 2 4 5 ГАЗ-53А 32 2 8 - 6 - 7 - 5 2 6 КрАЗ-256 30 1 - - 15 11 - - 4 - - - 7 ГАЗ-3307 9 1 - - 4 - - 3 - 1 - - 8 ??3-5204 13 - 1 - - - - 8 - 3 1 - 9 Иж-2715 1 - - - - 1 - - - - - - 10 КС-3577 4 - - - 3 - 1 - - - - - 11 КС-3562 4 1 - 1 - 2 - - - - - - 12 КС-4561А 3 - - 3 - - - - - - - - 13 РДК-251 2 - - - - 1 1 1 - - - - 14 МГК-256р 4 - 2 - - 1 - - - - - - 15 КС-4361А 2 - - 1 - - 1 1 - - - - 16 ДЭ-251 4 2 - - 1 1 - - - - - - Исходя из данного списка подвижного состава Дорожной автобазы ЮВЖД - филиала ДАБ ЮВЖД на 01.02.2007 г. на балансе автобазы имеются автомобили в среднем 90-х годов выпуска. 1.3 Анализ технологического процесса На территории производственного корпуса Дорожной автобазы имеются несколько отдельно расположенных производственных участков, которые выполняют разные поставленн
Заказать написание новой работы



Дисциплины научных работ



Хотите, перезвоним вам?