Общие требования к организации станции технического обслуживания автомобилей. Рабочие зоны СТО, кузовной и малярный цеха, подсобные помещения, мойка. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Оборудование для участка диагностики и ремонта.
Аннотация к работе
Автомобиль является сложным техническим устройством, в котором взаимодействует множество систем. Несмотря на высокую технологичность и надежность современного автомобиля, периодически происходят поломки транспортного средства. Даже владелец нового автомобиля не застрахован от неисправностей, и гарантийный срок тому свидетельство. При возникновении неисправности встают два вопроса: установление неисправности (диагностика); устранение неисправности (ремонт). В зависимости от способа проведения различают следующие виды диагностики: диагностика по внешним признакам (косвенная диагностика); техническая диагностика (прямая диагностика). Проведение технической диагностики требует наличия специальных знаний и навыков, а также применения различных приборов. Во время движения основное внимание уделяется показаниям контрольно-измерительных приборов, а также характеристикам движения: режиму работы двигателя, устойчивости, плавности хода, легкости управления, эффективности торможения. Например, повреждение в топливной системе сопровождается повышенным расходом топлива, а также запахом бензина в салоне и подтеками под автомобилем. Источники посторонних звуков многочисленны, но основными являются неисправности двигателя, трансмиссии, ходовой части и рулевого управления. При проведении внешнего осмотра особое внимание уделяется наличию подтеков под автомобилем, исправности шин, внешних осветительных приборов. Проверяется уровень масла и специальных жидкостей, наличие подтеков на двигателе и коробке передач, целостность воздушных патрубков и электрической проводки. Так, запах бензина в салоне свидетельствует о неисправности топливной системы, запах выхлопных газов (если это не идущий впереди «КамАЗ») - о неисправности выпускной системы, запах подгоревшего машинного масла - о неисправности системы смазки. Общие требования к организации СТО Техцентр должен производить благоприятное впечатление на клиентов. При проектировании необходимо учитывать, что компоновка техцентра должна предусматривать идеальную приспособленность к функционированию, экономическую окупаемость капиталовложений, удовлетворение требований заказчиков. В ограждении территории предприятия, в котором предусмотрено 10 и более постов или хранение 50 и более автомобилей, следует предусматривать не менее двух въездов (выездов). Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5x4,5 м. Перед воротами основного въезда на территорию предприятия следует предусматривать накопительную площадку вместимостью не менее 10% от максимального часового количества подвижного состава, прибывающего в предприятие. На территории предприятия с количеством 10 и более постов или 50 и более мест хранения автомобилей движение автотранспорта предусматривать в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков. Техцентр состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов: помещение для приемки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи; комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха); склад запчастей; секция продажи запчастей и принадлежностей; кабинеты руководства и служащих; санитарно-технические устройства и подсобные помещения. Цеховой треугольник - предназначен для производственного персонала. Короткие расстояния между этими пунктами позволяют добиваться хорошего взаимодействия, сокращать время простоев, достигать обзорности и облегчать контроль с минимальным привлечением персонала. Для ремонта автомобилей требуется высота 4,3 м (пространство для сборки под нижней кромкой поперечной балки). Минимальные размеры основных рабочих постов помещение для выдачи автомобилей 4,0 м х7,0 м диагностический пост для приема и выдачи автомобилей 4,0 м х9,5 м рабочий пост для общего ремонта 4,0 м х7,0 м моечная рама со щетками 4,5 м х9,0 м мойка вручную 4,0 м х7,0 м пост работ по ремонту кузова (минимум один пост необходим даже в небольших центрах) 4,0 м х7,0 м пост промерочных работ 4,0 м х7,0 м пост контроля эффективности действия тормозов 4,0 м х9,5 м пост подготовки лакокрасочных материалов 3,5 мх 7,0 м окрасочная камера 4,0 м х7,0 м обжиговая камера 3,0 м х7,0 м комбинированная камера 4,0 м х7,0 м помещение для расположения агрегатов 2,5 м х7,0 м Ширина въезда в цех составляет 4,0 м, высота - минимум 3,5 м. В первом случае проезд должен быть шириной 6 м, во втором - может быть уменьшен до 5,4 м; ¦ размеры постов для легковых и малых грузовых - 4x6 м2, для средних грузовых, микроавтобусов и т. п. Пол цеха должен быть стойким к истиранию, кислотостойким, стойким к действию жиров, масел и воды. В цеховом помещении нужно установить вытяжную установку для отвода отработавших газов работающих двигателей. Кузовной цех Текущие тенденции показывают увеличение потребности в кузовном ремонте и покраске. Небольшое кузовное отделение состоит из 2 рабочих постов (40 м2) и помещения для укладывания извлеченных и разобранных деталей (около 20% площади). В подобном типе кузовного отделения осуществляется крупный ремонт кузовов с помощью правильных рам (стапелей). Малярный цех Ок