Мотивация и детерминанты поведения. Эволюция развития авиакомпаний на территории Европейского Союза и Российской Федерации в историческом аспекте. Анализ состояния и конъюнктуры рынка лоукостеровских авиалиний в странах Евросоюза и Российской Федерации.
Аннотация к работе
Глава I. Мотивы выбора авиакомпаний-лоукостеров и отношение к ним в странах Евросоюза и Российской Федерации 1.1 Мотивация и детерминанты поведения 1.2 Категория отношения Глава II. Эволюция развития бюджетных авиакомпаний на территории Европейского Союза и Российской Федерации в историческом аспекте 2.1 Авиакомпании-лоукостеры 2.2 Распространение бюджетных авиакомпаний в странах ЕС и РФ и влияние на этот процесс либерализации авиационной сферы 2.3 Проблемы и перспективы развития бюджетный авиакомпаний в Российской Федерации и Европейском Союзе Глава III. Эмпирическая база исследования 3.1 План проведения исследования 3.2 Анализ состояния и конъюнктуры рынка лоукостеровских авиалиний в странах Евросоюза и Российской Федерации 3.3 Анализ полученных данных ЗАКЛЮЧЕНИЕ Список литературы Приложение 1 Приложение 2 Приложение 3 Приложение 4 Приложение 5. Приложение 6. ВВЕДЕНИЕ Воздушный транспорт всегда рассматривался как весьма значимый сектор в международном контексте, так как он облегчает международный и внутренний туризм, рост мировой торговли т.д. Современный этап развития воздушного транспорта ознаменовался периодом появления и быстрого распространения авиакомпаний нового типа, так называемых бюджетных. Всевозрастающая роль низкобюджетных авиаперевозчиков, которую особенно можно отметить в связи с увеличением их доли в региональных и внутристрановых перевозках, заставляет обращать внимание на этот феномен и активно изучать его. В 2012 г., по оценке IATA, авиакомпании - лоукостеры обеспечили 25% всех регулярных пассажирских перевозок в мире (756 млн. из 2974 млн. общего числа авиапассажиров) [IATA (International Air Transport Association); Statistics]. Если же мы переходим на региональный уровень, то значение этих авиакомпаний еще больше возрастает - они обеспечивают более 40% в Европе, порой их выручка превышает выручку обычных авиакомпаний. В связи с ростом популярности бюджетных авиалиний растет актуальность исследования этого сегмента рынка. Тема исследования посвящена сравнительному анализу мотивов потребительского выбора авиакомпаний - лоукостеров в странах Европейского Союза (ЕС) и Российской Федерации (РФ). Понимание мотивов потребительского поведения дает компаниям лоукостерам возможность грамотно выстроить свою маркетинговую стратегию, сформировать потребительскую лояльность и выиграть в конкурентной борьбе. Основной проблемой исследования является определение сформировавшегося отношения к бюджетным авиакомпаниям в странах Европейского Союза и Российской Федерации, нахождение ведущих мотивов выбора лоукостеров, а также путей совершенствования корпоративных стандартов обслуживания на основе полученных данных. Существуют различия в наборе мотивов потребительского выбора авиакомпаний - лоукостеров в странах Европейского Союза и Российской Федерации. Существуют различия в отношении к авиакомпаниям - лоукостерам в странах Европейского Союза и Российской Федерации. 259-272], направленной на исследование ценовой политики и различий в мотивации пассажиров к выбору того или иного перевозчика, бюджетными авиакомпаниями пользуются преимущественно люди молодого и среднего возраста, им отдают предпочтение меньшее число бизнес-пассажиров (в основном представители небольших компаний). В соответствии с этими данными нас интересуют респонденты от 18 лет до 60. Объем выборки составил 290 человека. Также впервые будет проведен тщательный анализ Российской бюджетной авиалинии «Победа». Результаты данной работы позволяют выявить факторы, детерминирующие выбор бюджетных авиакомпаний. Существую различные подходы к изучению мотивации, такие как психологические или маркетинговые, которые часто используются производителями товаров для стимулирования сбыта. Под стимулом понимается внешнее или внутреннее воздействие на поведение: к примеру, в результате прослушивания, просмотра рекламных сообщений или в результате различных физиологических нужд (к примеру, жажда). По данным таблицы, представленной в приложении, можно все факторы можно объединить в три группы по принципу их степени участия в процессе принятия решения о покупке потребителем. Поэтому основная задача маркетинга - завоевать доверие потребителя, чтобы повысить эффективность продаж. 1.2 Категория отношения бюджетный авиакомпания лоукостеровский европейский Раскрывая сущность понятия «отношение» в психологии, В.Н. Мясищев указывал на то, что психологический смысл отношения состоит в том, что оно является одной из форм отражения человеком окружающей его действительности. Майк Кордуэлл считает, что отношение - это гипотетический конструкт (то есть нечто, не поддающееся непосредственному измерению, а выводимое логическим путем), обозначающий состояние готовности, основанное на прошлом опыте, которое направляет, искажает или иным образом воздействует на наше поведение. Транспортные органы США были первыми, кто дал официальные дефиниции подобного рода авиаперевозчиков. Тип I: большое число уникальных направлений/не крупная сеть (к примеру, Intersky Luftfahrt GmbH - австрий