Сущность стратегического менеджмента, постановка генеральной цели и особенности прогнозирования объемов перевозок авиакомпании. Понятие конкурентной стратегии как стратегии обеспечения долгосрочных конкурентных преимуществ хозяйствующего субъекта.
Аннотация к работе
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Выполнил: студент заочного факультета.1 Стратегической зоной деятельности авиакомпании выбран Сибирский федеральный округ на территории РФНа основе исходных данных определим: · среднегодовой налет часов на одно списочное воздушное судно; · коэффициент коммерческой загрузки (отношение выполненного общего тоннокилометража к располагаемому тонно-километражу, выраженное в процентах); · относительные показатели деятельности предприятия: - удельные доходы (на выполненный тонно-километраж, пасажиро-километр, летный час); Исходные данные и полученные результаты для авиакомпании и конкурирующей авиакомпании сведем в таблицу 1. Авиакомпания и конкурент осуществляют регулярные пассажирские перевозки.Из 35 авиакомпаний, на совокупную долю которых приходится 99% процентов авиаперевозок, 23 по итогам 7 месяцев этого года демонстрируют положительную динамику в объемах перевозок. В этой связи, среди крупных перевозчиков РФ, имеющих ясные рыночные стратегии, и строящих свои сети в зоне коммерческих интересов АК следует выделить авиакомпании: «Аэрофлот-РАЛ», «Сибирь», «Пулково». Так, например, «Аэрофлот» с огромным отрывом доминирует в международном сегменте, «КРАСЭЙР» имеет приоритет в сегменте межрегиональных сообщений РФ, «Сибирь» и «Домодедовские авиалинии» специализируются на московском рынке перевозок, а «Пулково» строит свою сеть от С.Петербурга. Эта задача имеет несколько совместимых решений: поиск рентабельных объемов полетов из крайних точек (за время вынужденного отстоя), удвоение частоты полетов через красноярский узел (связана с расширением емкости рынка), полеты в/через другой транссибирский (например, Новосибирск) или восточный (Хабаровск) и Западный (Самара, Москва) узел. Генеральной стратегией авиакомпании выбрана стратегия экспансии на рынке регулярных внутренних авиаперевозок РФ, так как это позволит развить внутрирегиональные авиаперевозки в СФО, что положительно скажется на увеличении загрузки межрегиональных (магистральных) направлений, и в дальнейшем окажет влияние на развитие и последующий рост не только производственных показателей авиакомпании, но и на развитие маршрутной сети и экономики регионов России в целом.В результате проведенной сравнительной оценки стратегического потенциала Авиакомпании и ее конкурента можно сделать вывод о неэффективном использовании Авиакомпанией имеющихся ресурсов, таких как: располагаемый тонно-километраж, парк воздушных судов, а также следует отметить высокую себестоимость летного часа и тонно-километра по сравнению с конкурентом, что негативно сказывается на финансовых итогах деятельности.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Сравнительная оценка стратегического потенциала авиакомпании и конкурирующей авиакомпании
2. Постановка генеральной цели и разработка генеральной стратегии авиакомпании