Анализ сезонных изменений потока отказов между газодизельными и дизельными автомобилями. Исследование отказов узлов и агрегатов автомобилей. Определение влияния сезонных условий на надежность узлов и агрегатов дизельных и газодизельных автомобилей.
Аннотация к работе
Сравнительная оценка изменения надежности газодизельных и дизельных автомобилей в зависимости от сезонных условийПредприятия ОАО «Газпром» планируют до 2020 года в 10 раз увеличить количество газовых автозаправок и довести их число до двух тысяч. Сейчас работают 208 таких заправок, их загруженность составляет всего 18%, так же отмечается, что Россия занимает 20 место в мире по количеству автомобилей, работающих на газомоторном топливе (Об утверждении Программы по расширению использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на собственном транспорте организаций Группы Газпром в 2014-2017 годы: Приказ ОАО «Газпром» от 14 июля 2014 г. Особое внимание следует уделять изменению надежности автомобилей переоборудованных на использование газомоторного топлива, двигатели которых не предназначены для этого вида горючего [8]. Так же при переоборудовании автомобиля для работы на природном газе, устанавливаются специальные толстостенные баллоны, способные выдерживать высокое давление, они имеют большую массу, восемь 50-литровых баллонов весят более полутоны, что ведет к существенному снижению грузоподъемности автомобиля [11], которые увеличивают нагрузку на шасси автомобиля. Для сравнения изменения надежности газодизельных и дизельных автомобилей в зависимости от сезонных условий были проанализированы данные об отказах за последние 3 года. Одной из причин этого может являться то, что использование газобаллонного оборудования на автомобиле с дизельным двигателем имеет больший срок службы элементов системы, обеспечивающей подачу топлива и больший ресурс двигателя до капитального ремонта в 1,5 - 2 раза, по сравнению с автомобилем, работающем на дизельном топливе [12].