Сравнительный анализ по преимуществам и недостаткам конструкций автомобилей ВАЗ 2106 и ВАЗ 21211. Улучшение распределения топливовоздушной смеси по цилиндрам двигателя с помощью нагнетателя. Конструкция и принцип работы газораспределительного механизма.
Аннотация к работе
Министерство науки и образования По дисциплине: Основы конструкций транспортной техники Выполнил: студент 1 курсаНа усовершенствованных дорогах автомобиль может работать с прицепом массой 300 кг, не оборудованным тормозами, или с прицепом массой 600 кг, оборудованном тормозами. С подъемом на высоту плотность окружающего воздуха уменьшается, что приводит к снижению массы воздуха, поступающего в цилиндры, и соответственно к снижению мощности двигателя при его работе на неизменной частоте вращения и постоянном положении дроссельных заслонок карбюратора. Распределительный вал, управляющий открытием и закрытием клапанов, расположен в головке цилиндров и приводится во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем. Проверка правильного взаимного расположения шкивов привода производится следующим образом: коленчатый вал поворачивается до положения, при котором поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия (оба клапана закрыты, а метка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой на крышке масляного насоса). Распределительный вал, отлитый из чугуна, имеет пять опорных шеек, которые вращаются в гнездах, выполненных в головке цилиндров и в корпусах подшипников распределительного вала.Транспортный процесс, будучи обязательным продолжением любого производственного процесса реальной экономики, имеет внутриотраслевое разделение на наземный (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный), водный (морской, речной, озерный) и воздушный (авиационный) транспорт.
План
Содержание
Введение
1. Сравнительный анализ по преимуществам и недостаткам конструкций моделей ВАЗ 2106 и ВАЗ 21211