Преимущества спутникового мониторинга автотранспорта. Оборудование штатных диспетчерских служб GPS навигаторами. Принципы работы и практическое применение российской глобальной системы навигации. Использование "Вояджер-4" для защиты автомобиля от угона.
Аннотация к работе
Система спутникового мониторинга автотранспорта включает в себя: ? Транспортное средство, оборудованное GPS-трекером GPS/ГЛОНАСС контроллером или трекером, который получает данные от спутников и передает их на сервер мониторинга посредством GSM, CDMA или реже космической и УКВ связи. 24 сентября1993 года система была официально принята в эксплуатацию с орбитальной группировкой из 12 спутников. Для решения данной задачи планировалось в течение 2007, 2008 и 2009 годов произвести шесть запусков РН и вывести на орбиту 18 спутников - таким образом, к концу 2009 года группировка вновь насчитывала бы 24 аппарата. спутниковый диспетчерский навигатор автотранспорт На совете главных конструкторов ГЛОНАСС план развертывания системы был скорректирован с той целью, чтобы на территории России система ГЛОНАСС заработала хотя бы к 31 декабря 2008 года. Однако в марте 2008 года сроки изготовления спутников и ракет были пересмотрены, чтобы ввести все спутники в эксплуатацию до конца года.Машину отогнали в «отстойник» - место, где находится автомобиль, пока его не подготовят к отправке в другой регион для перепродажи. В «отстойнике» угонщики проверили автомобиль еще раз с помощью специального радиочастотного сканера - не установлена ли в нем какая-нибудь дополнительная система охраны. Метод нахождения скрытой системы сигнализации с помощью измерения токопотребления тоже не дал результатов - энергопотребление «Вояджера 4» настолько мало, что сравнимо с потреблением светодиода. В определенное время (например, через сутки) «Вояджер 4» определил свои координаты, вышел в эфир и передал их на пульт центрального наблюдения. Если «поймать спутники» в «отстойнике» не получилось, «Вояджер 4» отключится и сделает следующую попытку, когда автомобиль будут перегонять к месту перепродажи.Общее направление модернизации обоих спутниковых систем GPS и Глонасс связано с повышением точности навигационных определений, улучшением сервиса, предоставляемого пользователям, повышением срока службы и надежностью бортовой аппаратуры спутников, улучшением совместимости с другими радиотехническими системами и развитием дифференциальных подсистем.