Роль железной дороги в экспорте и импорте Монголии. Повышение пропускной способности Трансмонгольской железнодорожной магистрали. Увеличение надежности и безопасности перевозок на большие расстояния. Снижение вредного воздействия на окружающую среду.
Аннотация к работе
Российский университет дружбы народовСеть железной дороги Монголии, который главные ссылки магистрального трубопровода с Транссибирской железной дороги Российской Федерации на севере и железной дорогой КНР на юге, составляет приблизительно 1,908 км в общей длине. В дополнение к тому, что железная дорога играет жизненно важную роль в экспорте и транспортировке импорта угля, полезных ископаемых, древесины, сопутствующих товаров нефтяного и животноводства, заправляя до 80 процентов всего грузопотока, это также служит одним из важных средств пассажирского транспорта. Это находится в довольно хорошем состоянии, и это - также маршрут транзита для груза, перемещающегося между Китаем и маршрутом транзита для груза, перемещающегося между Китаем и Российской Федерацией через Монголию. За девять месяцев в 2010 г. объем перевозок внешнеторговых грузов между Россией и Монголией по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. увеличился на 10% и составил более 1148,2 тыс. туг, объем перевозок внешнеторговых грузов между Россией и Китаем транзитом по УБЖД практически не изменился и составил 1849,7 тыс.туг. За январь-сентябрь 2010 г. через пограничный переход Наушки (Россия) - Сухэ-Батор (Монголия) в Монголию и КНР было перевезено 2967,1 тыс. груза, или на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 г.Правительство Монголии проводит политику поддержки производства ориентирующихся на экспорт и развивает горнодобывающую промышленность как приоритетную отрасль экономики, формируя условия для привлечения инвестиций и внедрения современных технологий и техники. В целях поддержки роста экономики и обеспечения стабильности макроэкономических показателей, возникает необходимость в введении в экономический оборот месторождений стратегического значения.