Разработка системы транспортировки готовой продукции на промышленном предприятии на основе методов логистики. Содержание собственного парка автомобилей или использования услуг логистического посредника. Особенности оптимизации маршрутов перевозки грузов.
Аннотация к работе
2.2 Характеристика транспортного хозяйства и процесса транспортировки готовой продукции предприятия 3.1 Рекомендации по выбору вида транспорта в процессе транспортировки готовой продукции предприятияДо наших дней дошли две трактовки понятия логистики: в трудах Лейбница такой термин использовался для обозначения математической логики; в военной области логистика означала искусство управления войсками, сочетающее управление материально-техническим снабжением, транспортным обслуживанием армии и определение мест дислокации войск. Логистика - наука об управлении материальными и связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в экономической системе от места их зарождения до места потребления для достижения целей системы и с оптимальными затратами ресурсов. Логистика - процесс планирования, организации и контроля движения материальных потоков и сопутствующих им информации, финансов и сервиса с целью полного удовлетворения требований потребителей и с оптимальными затратами ресурсов. С позиций бизнеса логистика - это инструмент интегрированного управления материальным потоком и связанными с ним информационными, финансовыми потоками и сервисом, способствующий достижению целей организации с оптимальными затратами. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении, прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций и функций физического распределения, определенной перестройки управления логистикой в компании.Концепция Time-based logistics направлена на оптимизацию всех фаз жизненного цикла изделия по времени: научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, поставок сырья и материалов, производства, обработки заказа и доставки готовой продукции потребителям, выполнения послепродажного сервиса и т.д. Сегодня практически невозможно обеспечить конкурентное качество товаров и услуг без информационных систем и программных комплексов для анализа, планирования и поддержки принятия коммерческих решений в логистике. Более того, именно благодаря развитию информационных систем и технологий, обеспечившему автоматизацию типовых технологических операций и принятие решений в реальном масштабе времени, логистика стала доминирующей формой организации товародвижения на высококонкурентных рынках экономически развитых стран. Применение концепции «Логистика в реальном масштабе времени» позволяет ускорить выполнение логистических операций, уменьшить соответствующую потребность в финансовых ресурсах. Транспорт представляют как систему, состоящую из двух подсистем: транспорт общего пользования и транспорт не общего пользования.Использование системы «JIT» позволяет доставить материальные ресурсы или готовую продукцию в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы как на производстве, так и в дистрибуции. Многие современные логистические системы, использующие данную систему, ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции звеньев логистической системы на изменения спроса и, соответственно, производственной программы. Существенным фактором в применении концепции «точно в срок» играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов (компонентов), полуфабрикатов и готовой продукции. Короткие составляющие логистических циклов в системах, применяющих данный подход, способствуют концентрации основных поставщиков материальных ресурсов вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки готовой продукции. Фирма старается выбрать небольшое число поставщиков, отличающихся высокой степенью надежности поставок, так как для предприятия работающего по технологии «JIT» любой сбой в поставках может нарушить производственное расписание.Решением Витебского областного исполнительного комитета «О порядке регулирования цен на социально значимую продукцию (товары, услуги) для местного потребления» предельный уровень рентабельности для Новолукомльского хлебозавода установлен в размерах: - хлеб и хлебобулочные изделия, кроме мелкоштучных булочных (0,3 кг и менее) и сухарно-бараночных изделий, - 10%; Ежегодно в РУПП «Витебскхлебпром» Новолукомльский хлебозавод составляется финансовый план, целью которого является оценка и прогнозирование финансово-хозяйственной деятельности предприятия для обоснования оптимального варианта организации деятельности, что позволяет определить наилучший финансовый результат работы РУПП «Витебскхлебпром» Новолукомльский хлебозавод. На ухудшение финансовой независимости РУПП «Витебскхлебпром» Новолукомльский хлебозавод, по критерию собственности источников средств, указывает и доля заемных источников в общей величине источников средств, которая в 2012 г. составляла 79,4% и 79,6% в 2013 г., то есть удельный вес заемных средств в источниках формирования активов увеличился на 0,2%.
План
Содержание груз транспортировка логистика перевозка
Введение
1. Теоретические аспекты разработки системы транспортировки готовой продукции на промышленном предприятии на основе методов логистики
1.1 Роль и функции транспорта в логистической системе предприятия
1.2 Процесс транспортировки готовой продукции как элемент логистической системы
1.3 Методы проектирования процесса транспортировки готовой продукции в цепи поставок
2. Характеристика и анализ эффективности системы транспортировки готовой продукции на РУПП «Витебскхлебпром» филиал «Новолукомльский хлебозавод»