Определение провозной способности флота и пропускной способности портов. Анализ разработки обобщенной концепции определения подходов к формированию экономических компенсаций при взаиморасчетах пристаней и других участников транспортного процесса.
Аннотация к работе
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Работа выполнена в Волжской государственной академии водного транспорта. Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Зачесов Венедикт Петрович кандидат технических наук, доцент Китов Анатолий Григорьевич Защита состоится «29 »_сентября 2009 г. в 14 : 00 часов в аудитории 231 на заседании диссертационного совета Д 223.001.01 при ВГАВТ по адресу: 603950 г.Нижний Новгород, ул. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Волжской государственной академии водного транспорта.Процесс организационного обособления производственных звеньев некогда единой системы речного транспорта, начатый в начале 90-х годов прошлого века, привел к закономерным проблемам. В частности, судоходные компании (СК) и речные порты стали развиваться неравномерно, чему способствовали различные факторы: усиление конкуренции со стороны других видов транспорта, географическое расположение, перераспределение грузопотоков, отсутствие системности установления тарифов и т.п. Итогом этого дисбаланса стал видимый спад в работе речного транспорта: спад объемов транспортной работы переход значительной части грузопотоков тарно-штучных и массовых грузов на другие виды транспорта, переориентация портов на непрофильное использование площадей и, как следствие, отсутствие средств на обновление подвижного состава и перегрузочного оборудования. Частные выгоды портов и СК зачастую противоречат друг другу и, как следствие, не способствуют повышению эффективности транспортного процесса в целом. Выработка научно-методических и практических решений в рамках перечисленных направлений предполагает: анализ существующих методик определения пропускной способности порта и провозной способности флота, системное исследование влияния пропускной способности элементов порта на скорость обработки флота, разработку экономико-математической модели (ЭММ) согласования провозной способности флота и пропускной способности корреспондирующих портов на базе логистического подхода, определение фактических и обоснование оптимальных коэффициентов резерва провозной способности флота и пропускной способности портов в заданных условиях работы, разработку механизмов взаимных расчетов участников транспортного процесса при изменении условий обработки флота в порту.