Расчеты станции технического обслуживания и поста малярных работ. Анализ вариантов улучшения качества работы с учётом их технологической целесообразности и экономической эффективности. Меры обеспечения безопасности жизнедеятельности на предприятии.
Аннотация к работе
Тема дипломного проекта «Совершенствование работы молярного участка с разработкой окрасочного стола на примере предприятия ИП Гурчиядис Н.Ш. ». Целью данного дипломного проекта является систематизация, закрепление и расширение теоретических и практических знаний по специальности и применение этих знаний при решении конкретных задач производства. Для достижения этой цели решаются следующие задачи: 1. изучение организационной структуры действующего предприятия; Малярные работы являются завершающими при ремонте кузова автомобиля, потому в малярный участок автомобили поступают после выполнения всех видов работ.Количество рабочих постов СТО, предварительно, определяется по формуле 2.1: X = NCTO / ПГ , постов (2.1) где ПГ - пропускная способность одного рабочего поста, принимается равной количеству рабочих дней в году, т. е, при пятидневной рабочей неделе, ПГ = 247 авт./год. Если мощность СТО оказалось равной меньше 10 постов, СТО считается малой, от 11 до 35 постов - средней и более 35 постов - большой. СТО, рассматриваемая в этой работе, имеет девять постов и является малой. DУП - дни неявки на работу по уважительным причинам (болезнь, участие в профсоюзной работе, участие в работе народных дружин и т. д.), для расчета допускается определять DУП по формуле 2.11: DУП = 0,04 · (DРАБ. Численность рабочих мест, технологически необходимых и штатных производственных рабочих определяются по формулам 2.12, 2.13, 2.14: РМ = ТІГ / ФМ , мест, (2.12) где Тіг - годовой объем работ по зоне, посту ТО.В ходе выполнения данного дипломного проектирования рассмотрены вопросы организации работ на станции технического обслуживания. Во второй части рассчитана проектная станция по исходным данным, согласованным с руководителем проекта, на 1700 комплексно обслуживаемых автомобилей в год, численность производственных рабочих составила 81 человек, работа организована в одну смену, общая трудоемкость работ на станции составила 136500 (сто тридцать шесть тысяч пять сот ) человеко-часа. В третьей части дипломного проекта рассмотрена организация работ на постах технического обслуживания в полном объеме, описаны технологические процессы на этих постах, составлена технологическая карта покраска капота легкового автомобиля ВАЗ 2110. Подобрано технологическое оборудование согласно принятой форме организации работ на специализированных постах для молярного поста. Приобретение такого передвижного прибора повысит качество выполняемых работ и позволит проводить их на всех постах зоны технического обслуживания.