Анализ вагонопотоков и грузопотоков. Расчет технического оснащения станции. Организация грузовых и коммерческих операций на подъездных путях. Характеристика комплексного оборудования складских помещений. Методики оценки эффективности работы склада.
Аннотация к работе
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Костанайский социально-технический университет имени академика Зулхарнай Алдамжар Кафедра «Организация перевозок и транспорт» СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА НА СТАНЦИИ Выполнил студентСуточный вагонопоток станции Схема погрузки грузов Безопасность и экологичность проекта и охрана труда. Задание принял к исполнению дипломник _____________ Качеева Е.В.2.1 Анализ внешних вагонопотоков.1 Расчет технического оснащения станции4.2 Организация грузовых и коммерческих операций на подъездных путях5.1 Организация складирования6.1 Существующие методики оценки эффективности работы склада 7.1 Обеспечение пожарной безопасности станции и подъездных путей средствами пожаротушенияПроектируемая станция «А» располагается на двухпутном участке N-С и ограничена перегоном: - в четном направлении - станции К станции примыкают 4 подъездных пути промышленных и торговых предприятий. Пути приемоотправочного парка специализированы: - путь №1 - на приеме, отправлении пассажирских поездов обоих направлений; пути №2, III, 4 - на приеме, отправлении грузовых поездов, формировании, расформировании грузовых составов, и имеет путевое развитие, состоящее из 3 сквозных путей. Расстановка, поданных на подъездные пути, вагонов по фронтам погрузки и выгрузки на подъездных путях, примыкающих к этой станции - завод №1, завод №2, завод №3 - производится собственными маневровыми локомотивами предприятий.В таблице 2.1 приведен анализ внешних вагонопоток. Вагонопоток, прибывающий под погрузку и выгрузку поступает в составе сборных поездов. Анализируя таблицу 2.2, видим, что наибольший объем работы выпадает на пятый месяц, следовательно, для этого месяца делаем выборку погрузки и выгрузки за каждые сутки. Расчетный объем работы определяется по формуле: Nрпогр(выгр) = Ncp * Кн * Кп, ваг где Ncp - средний вагонопоток, ваг; Средний вагонопоток определяется по формуле: Nсрпогр(выгр)= ,ваг где Nгод - годовой вагонопоток, ваг.Суммарная суточная загрузка путей определяется по формуле: ? тзан * Ncyt = тперпр * Nперпр ттрпр * Nтрпр тпасспр * Nпасспр тперот * *Nперот ttpot*Ntpot тпассот*Nпассот,п-мин где Nперпр, Nтрпр, Nпасспр - количество прибывающих передаточных транзитных и пассажирских поездов на станцию; При наружном подъезде автотранспорта к складу обычно устраиваются рампы (площадки), находящиеся на уровне пола вагона или автомобиля. Вагоны под погрузку по участкам расстанавливаются по указанию приемосдатчика с учетом специализации складов по направлениям, возможности подсчета числа принятых мест и наиболее полного использования вместимости склада. Приемосдатчик определяет также очередность и порядок погрузки груза в вагон и сообщает комплексной механизированной бригаде о времени подачи порожних вагонов под погрузку. Грузы со склада в автомобиль рабочие бригады начинают грузить по получении разрешения от приемосдатчика.
План
4 Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)
1 Техническая характеристика района тяготения и станции
2 Анализ вагонопотоков и грузопотоков
3 Расчет технического оснащения станции и подъездных путей
4 Разработка технологии работы станции и взаимодействие ее с подъездными путями
5 Комплексное оборудование складских помещений
6 Технико-экономическое обоснование проекта
7 Безопасность и охрана труда
Заключение
5 Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)