Совершенствование перевозок нерудных навалочных грузов - Дипломная работа

Транспорт обеспечивает связь между основными отраслями материального производства, так как продукт, товар готов к потреблению тогда, когда он из сферы производства попадает в сферу потребления. Автомобильный транспорт занимает важное место в транспортной системе Украины. Основные преимущества автомобильного транспорта: 1 - маневренность; 2 - скорость доставки груза; 3 - быстрота организации перевозки; 4 - высокая проводная способность; 5 - способность доставлять груз непосредственно от отправителя до получателя без перегрузки в пути следования на другие виды транспорта. В связи с этим большое значение придается транспортным процессам, как в пунктах добычи, переработки так и при доставке потребителям.Массовая перевозка нерудных навалочных грузов осуществляется при строительстве автомобильных дорог, домов, сооружений. Груз принимается к перевозке на основании заявки представленной в АТП, при наличии договора, или разового заказа. ЗАО «АТП-11263» осуществляет перевозку нерудных навалочных грузов: щебня, песка, отсева. Для перевозки нерудных навалочных грузов используют автомобили самосвалы КАМАЗ-5511, грузоподъемностью 10 тонн. При перевозке нерудных навалочных грузов АТП обязано предоставить Заказчику исправленный подвижной состав, предназначенный для перевозки данного груза.ЗАО «АТП-11263» осуществляет перевозку массовых навалочных и других народно-хозяйственных грузов по городу и области, а также перевозки грузов в междугородном и международном сообщении. Количество марок подвижного состава в ЗАО «АТП-11263» очень разнообразно начиная от легковых автомобилей и заканчивая грузовыми, специализированными автомобилями и тремя автобусами. Схемы существующих маршрутов перевозок представлены на рисунках 1-3. Перевозка осуществляется на дорогах с асфальтовым покрытием, перевозки относятся к 3 категории условий эксплуатации [18]. Применяемый на маршруте подвижной состав соответствует характеру и мощности грузопотоков.Перевозка песка, щебня, отсева осуществляется на основании договора на перевозку, заключенного между ЗАО «АТП-12263» и клиентами. Договор состоит из следующих разделов: 1 - Предмет договора; 2 - Условия перевозок; 3 - Порядок расчета; 4 - Ответственность сторон; 5 - Срок действия и юридические адреса сторон. Порядок заключения договора на перевозку грузов: АТП составляет проект договора в двух экземплярах и один экземпляр отправляет к Заказчику. Клиент в течении 10 дней должен рассмотреть договор и подписать его, если же клиента что-либо не устраивает он составляет акт в котором указывает свои поправки, и отправляет его в АТП. АТП, в свою очередь, в течении 10 дней рассматривает эти поправки, и если АТП согласно с ними, то они вносятся в договор и договор подписывается.Нулевой пробег из АТП до грузоотправителя отсутствует, так как стоянка автомобилей осуществляется на грузопункте Рыбальский карьер. К маршрутам перевозки предъявляются следующие требования: - маршрут должен соединять пункты погрузки и разгрузки кратчайшим путем; Маршрут Пробеги, км Планируемые нулевые груженный холостой объем дни Нулевой пробег из АТП-11263 до Рыбальского карьера отсутствует. Маршрут проходит за городом по дорогам с усовершенствованным покрытием, категория дорог 2, Vt = 37км/ч.Предлагаемый подвижной состав должен соответствовать условиям перевозки навалочных грузов, характеру и структуре грузопотоков, расстоянию перевозки, дорожно-климатическим условиям, способу и уровню организации погрузочно-разгрузочных работ, суточным объемам перевозки и массе отправки груза на маршруте. Отправка - это количество груза, подготовленное заказчиком к перевозке из одного пункта погрузки в один пункт разгрузки и оформленное в товарно-транспортных документах. Размер отправки определяется в договоре на перевозку грузов, исходя из условий перевозки, структуры подвижного состава и особенностей технологии доставки груза, при этом себестоимость перевозки, трудовые и материальные затраты должны быть наименьшими. Перевозку нерудных навалочных грузов (щебень, отсев, песок) осуществляет специализированный подвижной состав. Грузоподъемность и контрольный расход топлива - это основные показатели характеризующие выбор подвижного состава.Щебень, отсев, песок относится к строительным навалочным грузам. Перевозка этих грузов осуществляется автосамосвалами, поэтому выгрузка осуществляется с помощью подъемного механизма автомобиля, путем опрокидывания кузова. Погрузка щебня, отсева, песка может осуществляться экскаватором, бункером, ленточным погрузчиком, портальным, козловым и другими кранами с рабочим оборудованием - грейфер, драглайн, ковш. При погрузке бункером, навалочный груз подается в бункер конвеером или краном с рабочим оборудованием грейфер, а затем самотеком, из бункера, через люк поступает в кузов автомобиля.

Содержание

Задание на проект

Введение

1. Исследовательский раздел

1.1 Характеристика груза и правила его перевозки

1.2 Характеристика существующих перевозок и предложения по их совершенствованию

1.3 Обоснование объемов перевозки, грузооборота и грузопотоков

1.4 Обоснование и выбор маршрутов перевозок

1.5 Обоснование и выбор подвижного состава

1.6 Обоснование и выбор средств погрузки и разгрузки

1.7 Разработка транспортно-технологической схемы

2. Технологический раздел

2.1 Обоснование исходных показателей использования подвижного состава

2.2 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава

2.3 Расчет средних показателей

2.4 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава

2.5 Расчет производственной программы перевозок на планируемый период

2.6 Расчет количества постов погрузки и разгрузки

3. Организационный раздел

3.1 Организация диспетчерского управления перевозками

3.2 Организация оперативного планирования перевозок

3.3 Организация движения автомобилей на маршрутах

3.4 Организация труда водителей

3.5 Документация и документооборот

4. Экономический раздел

4.1 Расчет численности водителей

4.2 Финансовые показатели проекта

4.3 Экономическая эффективность проекта

4.4 Технико-экономические показатели проекта

5. Раздел охраны труда и окружающей среды

5.1 Мероприятия по технике безопасности на грузопунктах

5.2 Мероприятия по безопасности движения при перевозке груза

5.3 Мероприятия по охране окружающей среды

Список использованных источников