Основные элементы надрессорной балки и скользуна тележки. Ключевые требования, предъявляемые к ремонту тележек грузовых вагонов. Перечень оборудования тележечного участка. Методика осуществления деповского и капитального ремонта фрикционных планок.
Аннотация к работе
Конструктивная характеристика по ремонту тележек грузовых вагоновТележка состоит из двух колесных пар 1, двух литых боковых рам 2, четырех клиновых гасителей колебаний 3,четырех буксовых узлов с роликовыми подшипниками 4, шкворня 5, надрессорной балки 6, двух комплектов центрального рессорного подвешивания 7, двух триангелей с системой рычагов тормозной передачи 8 и двух вертикальных скользунов 9. Капитальный ремонт (КР) вагонов грузовых выполняется на специализированных вагоноремонтных предприятиях, вагоноремонтных депо, имеющих разрешение на данный вид деятельности, и предназначен для восстановления эксплуатационного ресурса вагона, близкого к первоначальному, а при необходимости и его модернизации с целью продления срока полезного использования (КРП), производится в сроки, установленные ГАЖК "Узбекистан Темир Йуллари", и в соответствии с требованиями настоящего Руководства. После окончания ремонта вагона все ответственные детали вагона: колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, автотормозное оборудование, шкворневая балка, котлы цистерн и т.п. должны иметь соответствующие клейма, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания. несет персональную ответственность за брак в ремонте и эксплуатации тележек грузовых вагонов, выпущенных участком из ремонта, правильность ведения всей технической документации, согласно положением, инструкциям на ремонт тележек грузовых вагонов. При этом детали и узлы, снятые с вагона, после ремонта устанавливают на тот же вагон.В выпускной работе разработан технологический процесс ремонта тележек грузовых вагонов модели 18-100.