Определение преимуществ пассажирского автомобильного транспорта. Характеристика методов совершенствования организации перевозочного процесса на маршруте. Ознакомление со способами расчета списочного количества и среднего времени работы автобусов.
Аннотация к работе
Автомобильный транспорт обеспечивает не только основной объем перевозок пассажиров в городском и внегородском сообщении, но и ведущую часть пассажирооборота всех видов пассажирского транспорта. Все большее внимание уделяется дальнейшему взаимодействию различных видов транспорта, улучшению системы совершенствованию методов организации перевозок, повышению безопасности движения. Автобус - наиболее предпочтительное общественное транспортное средство, так как он обладает большей маневренностью, скоростью и возможностью изменения трассы маршрута, связанной с изменением пассажиропотока. Успешное решение проблемы пассажирского автомобильного транспорта зависит от совершенства и обоснованности системы перевозочного процесса, обеспечивающей главное звено и конечную цель эксплуатационной деятельности пассажирского транспорта.Трасса маршрута утверждена начальником предприятия и проходит по улицам города Челябинска. Трасса имеет искусственное освещение в темное время суток. На трассе имеются опасные участки: мост через реку Миасс и пересечение с трамвайными путями.Для расчета годовой программы исходные данные взяты из итогов работы автобусов за будни, выходные и материалов личного обследования. Автомобили - дни в эксплуатации, авто - дни Автомобили дни в хозяйстве, авто - дни Zp = Zоб Zоб Д , где Zрб , Zоб - число рейсов всех автобусов в будние и выходные дни. Lнул = Lнул , где Lнул , Lнул - нулевой пробег всех автобусов за будние и выходные дни.Для выявления недостатков в проекте проведен анализ. Коэффициент выпуска ?в соответствует колебаниям пассажиропотока; По результатам проведенного анализа существующей организации выявлены следующие недостатки. Вместимость автобуса не соответствует суточному объему пассажиропотока;Для расчета годовой программы по проекту обоснованы объемы перевозок пассажиров и ряд технико-эксплуатационных показателей.Т.к. работа внутри города, то желательно иметь газовый или дизельный тип двигателя. По вместимости автобус выбирается из условия обеспечения перевозок в ЧАС ПИК.Потребное количество автобусов рассчитывается для двух периодов: для ЧАСА ПИК и МЕЖ ПИК.Расписание построено в соответствии с требованиями «Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей». На выходные дни приведена только режимная таблица. Число автобусов в ПИК - в МЕЖ ПИК -Для расчета годовой программы исходные данные получены из расписания и анализа работы предприятия. Автомобили - дни в эксплуатации, авто - дни. , где - автомобили в эксплуатации в будние и выходные дни. Автомобили дни в хозяйстве, авто - дни Zp = Zоб Zоб Д , где Zрб , Zоб - число рейсов всех автобусов в будние и выходные дни.Диспетчерское руководство работой автомобильного транспорта необходимо для достижения наиболее эффективного его использования, соблюдения суточного графика работы и постоянного наблюдения за работой подвижного состава, а также своевременного принятия мер по устранению перебоев в работе. Отдел эксплуатации до 1700 часов передает утвержденный план выпуска автобусов на следующий день в диспетчерскую. Диспетчера ночной смены на основании плана выписывают путевые листы установленной формы. пассажирский автобус транспорт перевозочный В путевом листе указываются следующие данные: · Наименование и номер путевого листа. · Сведения о сроке действия путевого листа, а именно дату, в течение которой путевой лист может быть использован.В результате внедрения мероприятий повысилась культура обслуживания, коэффициент наполнения уменьшился.
План
Содержание
Введение
1. Исходный вариант
1.1 Описание маршрута № 9"УПТК - ЧМЗ"
1.2 Расчет годовой производственной программы эксплуатации парка
1.3 Анализ технико-эксплуатационных показателей работы маршрута
2. Проектный вариант
2.1 Объем и условия перевозок по проекту
2.2 Выбор марки автобуса
2.3 Расчет потребного количества автобусов
2.4 Графическое расписание движения автобусов
2.5 Расчет годовой производственной программы по проекту
2.6 Диспетчерское руководство перевозками пассажиров