Классификация автострахования, его нормативно-правовая база. Состояние рынка автострахования в Российской Федерации. Факторы развития рынка. Направления совершенствования деятельности страховщиков. Автострахование как вид имущественного страхования.
Аннотация к работе
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ при ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» Специальность/направление подготовки 38.04.01 ”Экономика” КУРСОВАЯ РАБОТА (проект) по дисциплине: страхование на тему: Совершенствование организации автострахования в РоссииВ соответствии с общепринятой мировой практикой виновная сторона при этом обязана полностью компенсировать ущерб, причиненный третьей стороне, даже если ущерб носил невиновный или случайный характер. В таких случаях защиту граждан обеспечивает договор страхования ответственности, заключенный страхователем со страховой организацией. Такой договор, с одной стороны, защищает страхователя от финансовых потерь, которые он может понести в результате предъявлении к нему по решению суда исков о погашении ущерба, причиненного третьей стороне, а с другой стороны, система страхования ответственности защищает имущественные интересы третьих лиц, поскольку у виновной в нанесении ущерба стороны может не оказаться достаточно средств, чтобы возместить убытки. Страхование - отношения по защите имущественных интересов физических и юридических лиц при наступлении определенных событий (страховых случаев) за счет денежных фондов, формируемых из уплачиваемых ими страховых взносов (страховых премий). Страхование позволяет сгладить последствия неблагоприятных событий, создать накопления денежных средств к определенному сроку или событию.С 20-х годов ХХ века началось стремительное увеличение количества автомобилей на дорогах, что привело к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий и, как следствие, необходимостью автовладельцев страховать свои имущественные интересы. Почти сразу после появления «самодвижущихся экипажей» на российских дорогах началось их страхование. В 1902 году страховой журнал отмечал, что автомобили становятся необходимым средством передвижения, и их владельцы нуждаются в страховании, но «к сожалению, им нелегко удовлетворить эту нужду». При этом отмечалось, что почти все пострадавшие автомобили принадлежали прокатным гаражам, и страховые общества, якобы, приняли решение «вовсе не брать на страх от огня прокатные автомобили». В России в начале 20 века в период экономического подъема и формирования нового слоя богатых людей возникла сеть автосалонов, предлагавших европейские легковые и специальные (грузовые, санитарные, пожарные) автомобили; появились в продаже и отечественные машины, произведенные на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге.Страхование рисков, связанных с эксплуатацией транспортных средств, объединяет многообразие видов страхования, связанных с имущественными интересами владельца или пользователя транспортным средством при его эксплуатации. Страхование от всех видов риска, или «автокомби», представляет собой наиболее широкий перечень страховых рисков, связанных с эксплуатацией автотранспортного средства, принятого на страхование. Возмещению страховщиком подлежат убытки страхователя, вызванные утратой или повреждением застрахованного транспортного средства, причинением вреда жизни и здоровью потерпевших или их имуществу при эксплуатации этого транспортного средства, вред, причиненный жизни и здоровью водителя и пассажиров, покрытие ущерба, причиненного багажу и другим предметам, находящимся в салоне автомобиля. Страхованию подлежит риск ущерба, который может быть причинен при использовании транспортного средства, а именно ущерб, причиненный страхователем, жизни, здоровью и имуществу третьих лиц в результате аварии. Объектом страхования от несчастных случаев водителя и пассажиров (или страхование мест) - является имущественный интерес по поводу жизни и здоровья любого из них, и такое страхование может быть заключено по системе мест или по паушальной системе, причем в первом случае страховая сумма устанавливается для каждого места в автомашине, а во втором - для всего средства транспорта.Нормативно-правовая база института страхования в России начала складываться в 1993 г. с вступлением в силу Закона о страховании. К основным нормам гражданского права, регламентирующего порядок заключения, действия и прекращения договоров страхования, права и обязанности сторон по договору страхования, порядок создания и ликвидации страховщиков, деятельности страховых посредников, относятся: - гл. 48 ГК «Страхование», которая устанавливает основные положения, касающиеся проведения страховых операций. Установлены основные требования, предъявляемые к страховым организациям; общие принципы проведения взаимного страхования и перестрахования; принципы взаимоотношений сторон по договору страхования, права и обязанности страхователя, страховщика, других лиц, участвующих в страховании; требования к форме договора страхования и характеристика его существенных условий.
План
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АВТОСТРАХОВАНИЯ
1.1 Автострахование как вид имущественного страхования
1.2 Классификация автострахования
1.3 Нормативно-правовая база автострахования
2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ РЫНКА АВТОСТРАХОВАНИЯ В РФ
2.1 Рынок автострахования в РФ
2.1 Факторы развития рынка автострахования
2.3 Анализ рынка автострахования в РФ
3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТРАХОВЩИКОВ НА РЫНКЕ АВТОСТРАХОВАНИЯ В РФ