Структура региональной транспортной системы лесного комплекса, в которой каждый вид транспорта характеризуется определенной структурой, технологией функционирования и средствами транспортировки. Алгоритм решения задачи, видоизмененная матрица перевозок.
Аннотация к работе
ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф.В данной статье рассматривается структура региональной транспортной системы лесного комплекса, в которой каждый вид транспорта характеризуется определенной структурой, технологией функционирования и средствами транспортировки. Для описания указанной выше взаимосвязи параметров, определяющих деятельность отдельного вида транспорта, используется метод производственных функций. Приведена аналитическая зависимость, выражающая формальную связь между параметрами различного вида транспорта, представлена целевая функция организационной структуры управления региональной транспортной системы, отражающая эффективность всей транспортной системы в целом. Постановка задачи рассматривается с позиции теории игр, в которой имеется четыре участника игры с несовпадающими интересами: организационная структура управления региональной транспортной системы и три транспортные подсистемы, каждый из участников обладает собственным вектором управления, который принадлежит заданному множеству. Аналитическая зависимость между этими параметрами может быть построена на основе аппарата производственных функций, а формальная связь между ними имеет вид: (1) где - объем перевозок i-го вида транспорта; - вектор параметров i-го вида транспорта, который характеризует его структуру и количество исходных ресурсов; - количество ресурсов, водимых в i-ый вид транспорта; - вектор собственных управлений i-й транспортной подсистемы () характеризует распределение ресурсов в этой подсистеме и принадлежит множеству: .Такие задачи, заключающиеся в том, чтобы распределить каждое транспортное средство на одну транспортную операцию решаются таким образом, чтобы целевая функция поставки лесоматериалов потребителям стремилась к оптимальному.