Совершенствование методов диагностики промыслового оборудования, обеспечивающих сокращение потерь скважинной продукции, с целью повышения его эффективности - Дипломная работа

Специальности: 25.00.17 - Разработка нефтяных и газовых месторождений, 05.02.13 - Машины, агрегаты и процессы (нефтегазовая отрасль) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Тема: Совершенствование методов диагностики промыслового оборудования, обеспечивающих сокращение потерь скважинной продукции, с целью повышения его эффективности Работа выполнена в ГОУ ВПО Кубанский государственный технологический университет (КУБГТУ)Поэтому промысловые системы сбора все чаще оснащаются дожимными компрессорными станциями (КС), а так как использование электроэнергии для перекачки газа в северных регионах весьма проблематично, то КС оснащают газотурбинными установками, использующими добытый газ - конвертированными авиационными двигателями, своевременная диагностика которых весьма важна для надежности и безопасной эксплуатации оборудования. Предложен подход к диагностике технического состояния опорных узлов конвертированных авиационных двигателей (КАД), являющийся дальнейшим развитием постановок задач третьего уровня диагностики и основанный на структурных методах, позволяющих учитывать взаимовлияние отдельных элементов объекта исследования; В первом разделе проведен анализ газотурбинной установки - конвертированного авиационного двигателя (КАД) как объекта диагностирования и выполнен его последовательный поэлементный структурный анализ, так как для качественного исследования его технического состояния он должен быть разделен на подсистемы - комплексы, агрегаты и элементы - узлы, детали. Рассмотрение современной проблемы диагностирования КАД позволяет сделать вывод, что выполнить анализ и дать заключение о техническом состоянии методом параметрической диагностики возможно только для проточных частей - осевой компрессор, камера сгорания, турбина, тогда как определить техническое состояние опор качения КАД возможно только методами вибрационной диагностики. Следовательно, если в рассуждениях принять, что при отсутствии повреждений на поверхностях дорожек качения все вибрационные процессы в работающем подшипнике проявляются в спектральном отображении только в «шуме», то появление повреждений, согласно изложенным в работе теоретически положениям должно сопровождаться амплитудно - частотными модуляциями на частоте вращения сепаратора fсеп, частоте соударений тел качения fz, причем fz = fсеп?z, где z-число тел качения, и появлением субгармонических модуляций с частотой ; k = 1,3,…1,35 для шариковых подшипников, k = 1,4…1,46 для роликовых, где n = 1,2,3-порядок гармоники.На базе выполненных расчетно - экспериментальных исследований и научно-методических разработок автором сделаны следующие выводы. Обоснован и внедрен метод сокращения потерь добытого природного и попутного газа на промысловых дожимных компрессорных станциях в результате предупреждения неоправданных остановок конвертированных авиационных двигателей, применяемых в качестве привода ГПА. путем использования новых методик диагностики. В работе решена научная проблема, заключающаяся в установлении закономерностей взаимосвязи развивающихся повреждений в опорах качения привода ГПА - конвертированного авиационного двигателя изменением амплитудно - частотных характеристик спектра вибрации агрегата, отражающего его текущее техническое состояние.