Структура рынка нефтегазового оборудования Российской Федерации. Прокатно-ремонтное хозяйство бурового предприятия. Организация и проведение капитального ремонта ротора Р-560. Мероприятия по снижению трудоемкости и себестоимости ремонтных работ.
Аннотация к работе
Российский рынок машиностроения для нефтегазовой отрасли обладает существенным потенциалом для устойчивого развития и роста. К такому заключению пришли специалисты Информационного агентства Крединформ Северо-Запад, проведя комплексное маркетинговое исследование Рынок нефтегазового машиностроения в России: состояние, тенденции и перспективы его развития. В настоящий момент емкость российского рынка нефтегазового машиностроения (НГМ) в стоимостном выражении оценивается в размере около 67,52 млрд руб. Несмотря на увеличение добычи нефти за последние 4 года и особенно в 2009г. (прирост в стоимостном выражении составил 73% по сравнению с 2008г.), рынок нефтегазового машиностроения рос замедленными темпами. Во-первых, резервы роста за счет работы со старым фондом скважин в России уже исчерпаны, что приводит к увеличению объемов бурения и, соответственно, закупок нового бурового оборудования. Во-вторых, парк буровых установок, работающих на территории России, физически устарел: лишь около 30% имеют возраст менее 10 лет, остальные 50% - старше 20 лет, и требуют немедленной замены. Сегодня в России выпускается широкая номенклатура оборудования для нефтегазового комплекса, но, к сожалению, значительная часть уже морально устарела. Отечественные агрегаты для текущего и капитального ремонта скважин за 30 лет претерпели только небольшие конструктивные изменения. Технический уровень и качество отечественного оборудования сегодня уступает лучшим мировым образцам. Бесступенчатое регулирование длины хода и числа двойных ходов в широком интервале позволяет выбрать оптимальный режим работы. В настоящее время самыми распространенными станками-качалками в нефтедобывающих компаниях на территории бывшего СССР остаются станки-качалки типа СК и СКД разработки Азербайджанского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института нефтяного машиностроения (АзИНМаш). Теоретическая часть 1.1 Служба главного механика Служба главного механика состоит из ремонтно-механического и ремонтно-строительного цехов. Указания главного механика по вопросам ремонта, эксплуатации и содержания оборудования, зданий и сооружений обязательны для производственных единиц, начальников цехов и служб завода и могут быть отменены только заместителем директора по производству по техническому обеспечению или генеральным директором ОАО. 1.6. Количественный рост и техническое усложнение бурового оборудования, интенсификация режимов работ, условия его эксплуатации существенно повышают значение ухода за ним, быстрого и качественного ремонта.