Состояние и перспективы развития мирового рынка транспортных услуг - Курсовая работа

1.Роль и значение рынка транспортных услуг в мировом хозяйстве 2.Динамика объема и структуры транспортных услуг в мировом хозяйстве 3.Факторы, определяющие развитие мирового рынка транспортных услуг 4.Перспективы развития мирового рынка транспортных услуг Заключение Список используемых источников Введение В начале нового тысячелетия мировая экономическая система вышла на качественно новый этап преобразований. Структурные сдвиги, характеризующие процессы мирового производства и международной торговли, в значительной степени предопределяются изменениями, происходящими в мировом транспортном комплексе. Глобализация международной торговли и транснационализация национальных компаний предполагают беспрепятственное перемещение ресурсов и товаров, что объективно невозможно осуществить без транспортного комплекса. Транспорт является основой формирования внутреннего и международного рынков, обеспечивая развитие нормальной рыночной экономики. По данным Всемирного банка, мировой транспортный рынок оценивается в 2,2 трлн. долл. США (6,8% мирового ВВП). Теоретической основой при написании курсовой работы послужили труды ученых и специалистов (Рылов С.И., Михма А.А., Березов П.Н., Гудин Ю.Г., Буглай В.Б., Ливенцев Н.Н. и др.). Роль и значение рынка транспортных услуг в мировом хозяйстве Под мировым рынком транспортных услуг понимается рынок транспортной продукции, или рынок услуг по международным перевозкам грузов. Поэтому мировая коммерческая практика давно уже признала равнозначность перевозки товаров (более точно, даже не перевозки, а сдачи груза к перевозке) его поставке покупателю[1]. Правовой основой для расчетов за железнодорожные перевозки в международном сообщении для стран - участниц конвенции КОТИФ является Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ), в котором приведены расчетные таблицы для перевозок мелкими, повагонными отправками и в контейнерах. Для стран - участниц договора СМГС (в том числе и России) тарифная политика на перевозку внешнеэкономических грузов разрабатывается и утверждается на заседаниях Тарифной конференции железнодорожных перевозчиков стран СНГ. Динамика объема и структуры транспортных услуг в мировом хозяйстве По оценкам международных исследовательских агентств, под влиянием глобального кризиса в 2008 г. темпы прироста мирового транспортного рынка снизились до 7%, а по итогам 2009 г. его объем сократился, вот в 2010 г. ожидается его рост. 1 Динамика объема мирового транспортного рынка, 2006-2011 гг. На долю логистического аутсорсинга (2PL, 3PL, 4PL)1 приходится порядка 65% объема мирового транспортно-логистического рынка - более €ХХ трлн. в 2009 г., при этом доля услуг 3PL и 4PL операторов не превышает Наиболее динамично в 2006-2008 гг. развивался сегмент управленческой логистики и комплексных услуг при умеренном росте грузоперевозок и экспедиторских услуг. Динамика структуры мирового рынка транспортно-логистических услуг, 2006-2009 гг., % представлена на рис. Динамика структуры мирового рынка транспортно-логистических услуг, 2006-2009 гг., % Согласно расчетам РБК, основанным на результатах деятельности ведущих логистических провайдеров за 2009 г., падение рынка 3PL услуг в 2009 г. составило большое количество компаний, заказчиков клиентов и поставщиков. Под влиянием глобального кризиса темпы роста контейнерных перевозок снизились до ХХ% в 2008 г. (по сравнению с 10% в 2005-2007 гг.). Динамика мирового рынка морских контейнерных перевозок, 2005-2010 гг.,млн. TEU Единственное направление, сохранившее положительную динамику в 2009 г.- контейнерные перевозки из Европы в Азию (рост на 14%), при этом в обратном направлении контейнерный поток сократился. Динамика объема транспортно-логистического рынка Европы, 2006-2010 гг., €млрд., % Согласно данным финансовых отчетов компаний, выручка ТОП-12 европейских логистических провайдеров по итогам 2009 г. сократилась на ХХ%.Наиболее сильно пострадала компания Panalpina, оборот которой сильно сократился.