Датчики моментов постоянного или переменного тока. Коррекционный момент оси карданова подвеса. Сборочный состав соленоидного датчика момента. Разработка технологического процесса сборки. Анализ технологичности детали, обоснование выбора материала.
Аннотация к работе
При промышленном освоении каждого изделия (прибора) подготовка производства включает конструкторский, технологический и организационно-производственный этапы подготовки. Из них наиболее трудоемким и длительным является этап технологической подготовки. В данной курсовой работе определен сборочный состав узла (датчик момента), разработан технологический процесс сборки, технологический процесс изготовления одной детали, выбрано оборудование, оснастка, приспособления, вспомогательные материалы и инструменты, произведена оценка технологичности конструкции узла и детали 12 (кожух). 1. Конструкция и требования к датчикам определяются их назначением. Датчики коррекционных моментов, называемые обычно коррекционными моторами, управляются каким-либо датчиком угла и накладывают на трехстепенной гироскоп коррекционный момент, заставляющий ось фигуры гироскопа прецессировать к какому-то определенному положению: к вертикали места, к горизонтальному положению или к положению, перпендикулярному плоскости наружной рамы. Для коррекции авиагоризонтов и гировертикалей, для межрамочной коррекции чаще всего применяются двухфазные индукционные моторы с короткозамкнутым ротором или статором, а иногда электромагнитные датчики с перемещающимся грузом. Для компенсации малых остаточных моментов помех, для обеспечения заданной скорости дрейфа прецизионных гироплатформ необходимы датчики с крутизной, строго сохраняющей стабильность в заданном диапазоне моментов, температур, рабочих углов. На первом этапе проектирования технологического процесса сборки был определен сборочный состав соленоидного датчика момента. На основании анализа конструкторских документов и того, что производство данного изделия является мелкосерийным, выберем стационарную дифференцированную сборку.