Характеристика Московско-Рязанской дистанции пути. Планы ремонтно-путевых работ на дистанции в 2012 году. Технологический процесс одиночной смены рельсов типа Р65 и Р50 длиной 25 м при раздельном скреплении. Исправление просадок и перекосов пути.
Аннотация к работе
1. Анализ работы Московско-Рязанской дистанции пути 1.1 Характеристика Московско-Рязанской дистанции пути Московско-Рязанская дистанция пути имеет развернутую длину 256,404 км главного хода, 287,857 км станционных путей, 1087 стрелочных переводов, пропущенный тоннаж на дистанции колеблется от 80 до 750 млн. т, шпалы железобетонные шпалы, рельсы Р-65, скоростью пассажирских и грузовых 120/80 км/ч, соответственно (таблица 1.1). Таблица 1.1 - Техническая характеристика Московско-Рязанской дистанции пути Наименование I главный II главный III главный IV главный Количество километров км. 1 - 66 1 - 66 1 - 47 1 - 50 Пропущенный тоннаж млн. т. 110 - 550 80 - 750 100 - 600 80 - 650 Рельсы Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов Р - 65 бесстыковой путь из объёмно-закаленных рельсов Род шпал железобетонные железобетонные железобетонные железобетонные Установленная скорость пассажирские / грузовые км/ч 120/80 120/80 120/80 120/80 Число дефектных рельсов шт. Таблица 1.2 - Показатели балловой оценки на дистанции месяц 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 январь 72 119 58 37 35 25 21 18 20 18 22 февраль 74 116 61 48 30 25 17 16 18 18 21 март 73 102 67 40 30 21 22 22 22 20 22 апрель 122 133 118 66 45 29 25 29 23 23 28 май 135 125 96 62 48 31 25 25 25 23 22 июнь 119 99 97 60 42 29 21 33 21 20 21 июль 110 89 99 49 35 28 20 26 23 23 25 август 107 91 79 55 33 30 20 25 22 23 23 сентябрь 109 85 69 53 30 28 22 24 20 23 25 октябрь 101 92 54 38 26 26 20 26 19 20 22 ноябрь 140 91 60 45 26 29 22 25 20 24 20 декабрь 104 64 49 34 25 25 20 18 18 17 27 средняя за год 106 101 76 49 34 28 22 24 21 21 23 В период с 2001-2004 год на дистанции пути произошло изменение балловой оценки с 106 до 49 баллов, что связано с выполнением капитальных работ на дистанции в объеме 58 км пути главного хода, а в период с 2004-2011 год балловая оценка изменилась в связи с выполнением планово-предупредительных ремонтов в полном объеме. 1.2 Организация и технология текущего содержания пути на дистанции Московско-Рязанская дистанция пути разбита на 4 участка, которые обслуживаются 3 бригадами. Перово 4». 1.2.1 Функции участка · Выполнение годового плана планово-предупредительных работ - (далее «ППР») по текущему содержанию железнодорожного пути и объектов инфраструктуры утвержденным начальником службы пути. · Выполнение месячного плана работы участка утвержденного начальником дистанции пути и разработанного в соответствии с годовым планом ППР с учетом замечаний, выявленных всеми видами визуального осмотра и средствами мониторинга; · Оперативное и качественное устранение неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов выявленных всеми видами визуального осмотра (бригада №1, месячные осмотры, комиссии-н и т.п.) и средствами мониторинга. · Сопровождение дефектоскопных тележек; · Ведение отчетно-учетных форм: книг ПУ-28, ПУ-29; ПУ-30; журналов ДУ-46, инструктажей по охране труда; Начальник участка является оператором информационных систем, таких как: АС-КМО, АСУ-П, АСУ-Инфраструктуры. · мастер дорожный бригад №2; 3 3 человек. Общее руководство участком осуществляет начальник участка: Начальник участка несет ответственность за: · Обеспечение безопасности движения поездов; · Соблюдение технологии производства работ; · Своевременное и качественное устранение выявленных отклонений от норм содержания технических средств; · Своевременное ведение отчетно-учетных форм в полном объеме (книг, журналов, АСУ); · Обеспечение выполнения месячного плана работы участка; · Своевременную доставку работников к месту работ и обратно; · Своевременную и объективную передачу информации поездным диспетчерам, дежурным по станциям, дежурному технологу дистанции пути, диспетчерам Центра управления содержанием инфраструктуры - далее ЦУСИ при выявлении неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов; · Принятие мер по устранению выявленных неисправностей угрожающих безопасности движения поездов собственными силами участка; · Трудовую дисциплину работников участка; · Учет рабочего времени работников участка; · Соблюдение условий охраны труда и пожарной безопасности работниками участка; · Своевременное оформление, установленным порядком, заявок на выдачу предупреждений на производство работ участком. · При проведении плановых осмотров участка (в т.ч. при проведении контрольных осмотров) проверка качества выполненных работ бригадами №2 и №3 участка. В состав бригады №1 входит 3 человека, в их числе: мастер дорожный - 1 чел.; бригадир пути - 2 чел. Распоряжение на внесение изменений в план-график, по указанию начальника, готовит начальник технического отдела дистанции пути. О внесении изменений в утвержденный план-график делается отметка в графе «Примечание» соответствующей строки графика с указанием номера и даты подписания распоряжения. Распоряжения на внесение изменений в план-график хранятся вместе с планом-графиком работы бригады в техни