Історія розвитку АТС. Економічні показники діяльності цеху. Cхема організації зв’язку в м. Сміла. Системи передачі в цеху. Система абонентського ущільнення ’"ПИЛИГРИМ’". Синхронний транспортний модуль STM. Цифрова сільська автоматична станція ЄС – 11.
Аннотация к работе
Міністерство освіти і науки України Кафедра радіотехніки Звіт з другої виробничої практики на тему Смілянська філія ВАТ «Укртелеком» Черкаси Історія розвитку АТС Перші телефонні станції (ТС) були станції з ручним обслуговуванням (РТС). Абонентські місткості РТС досягли граничних для шнурових комутаційних полів значень. Прикладом може служити центральна московська РТС, місткість, якій в 1916г. складала 60 тис. номерів. Перші автоматичні ТС (АТС) зявилися в 1886-1887 роках. Хронологічно останньою і найбільш досконалою системою серед електромеханічних АТС стала АТС координатної системи (АТСК) з централізованим релейним пристроєм управління і високопродуктивним пристроєм комутації, виконаному на багатократних координатних зєднувачах (МКС). Ідея МКС була запропонована ще в 1914 році, перша ж АТСК була запущена в 1926 р. в Швеції; там же в 40-х роках фірма Ericsson почала серійний випуск сімейства АТСК. АТС квазіелектронної системи (АТСКЕ) - хронологічно остання система АТС для аналогових мереж звязку. Система розрахована для роботи по кабелях типу ТВП, КСПП, ЗКП та ін. на міських і сільських телефонних мережах. Синхронний транспортний модуль STM Синхронний транспортний модуль STM (Synchronous Transport Module) основний формат сигналу або одиниці даних в SDH, використовуваний для передачі даних по оптичних (рідше електричним або радіорелейним) мережах. Швидкість STM - 1 складає 155,52 Мбіт/с. У системі SDH відомі наступні рівні: STM -1-синхронный транспортний модуль першого рівня, має швидкість 155,52 Мбіт/с.