Скрепер с элеваторной загрузкой - Курсовая работа

Скреперами выполняется около 11% объема земляных работ. Распространение скреперов объясняется тем, что ими можно выполнять земляные работы комплексно: копать грунт из массива, транспортировать его к месту разгрузки, отсыпать в искусственное сооружение с планировкой слоев заданной толщины и предварительно уплотнять отсыпанный грунт. Отраслью строительного и дорожного .машиностроения проводится работа по усовершенствованию конструкций скреперов, улучшению технико-экономических показателей, повышению еденичной мощности, гидрофицированию управления, увеличению надежности и ресурса в эксплуатационных условиях, облегчению технического обслуживания и ремонта, улучшению условий труда машиниста и эргономических показателей. С этой целью введен электростартерный запуск или управление пусковым двигателем дизеля из кабины; снижены усилия на органах управления; применены удобные подрессоренные сидения, регулируемые по высоте и массе машинистов, остекленные кабины с круговой обзорностью; существенно снижены шум и вибрация на рабочем месте; установлены вентиляция, отопительные приборы, кондиционеры, аптечки, термос. Облегчение условий работы машинистов способствуют внедрение гидромеханических трансмиссий., применение автоматезированых систем при планировке, которые сводят к минимуму затраты энергии для управления машиной и утомляемость машинистов. Повышение надежности и срока службы машин обусловлено применением более высококачественных и высокопрочных конструкционных сталей и материалов, повышением качества изготовления механизмов и деталей, своевременным диагностированием и техническим обслуживанием скреперов, соблюдением сроков проведения профилактических работ, инструкций по эксплуатации. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ СКРЕПЕРОВ С ЭЛЕВАТОРНОЙ ЗАГРУЗКОЙ Рабочее оборудование скрепера с элеваторной загрузкой включает тяговую раму, ковш и механизм загрузки. Механизм загрузки представляет собой скребковый элеватор, размещенный в передней части ковша вместо заслонки. Иначе свободный выход грунта из ковша отсутствует, что приводит к запиранию грунта между элеватором и задней стенкой и перегрузке привода механизма нагрузки. При закрытой разгрузочной щели и достижении подвижным днищем упора на ковше закрепленный шарнирно планирующий нож поворачивается и устанавливается в нерабочее положение. Рычажно-звенный механизм, связывающий подвижную часть днища и гидроцилиндр, размещаются в зоне буферной рамы. На скрепере 252FT фирмы Вабко (США) привод днища осуществляется двумя гидроцилиндрами, расположенными снаружи, на боковых стенках ковша. Например, на скреперах фирмы Катерпиллер (США) применяется оригинальная схема полупринудительной разгрузки, которой предусматривается поворот днища относительно неподвижной оси, расположенной в верхней части на боковых стенках ковша. При повороте днища происходит одновременное выдвижение вперед рамы элеватора, что предотвращает возможное заклинивание грунта в начальной фазе выгрузки. Ввиду тяжелых условий работы элеватора в абразивной грунтовой среде применяют цепи с повышенной износостойкостью. Чтобы уменьшить растягивающие усилия, действующие на болты крепления, их оси рекомендуется размещать параллельно лобовой плоскости скребков (рисунок 1.1). Для натяжения цепи нижний направляющий ролик может перемещаться вдоль рамы. Рисунок 1.5 - Ковш скрепера Ковш скрепера. А.С. 1155683. 15.05.85. Бюл. В этой конструкции такие же недостатки, которые присущи и предыдущей. Скрепер. А.С. Шавалов А.С. и Важинский А.А. Рисунок 1.11 - Ковш скрепера: 1 - ковш; 2 - днище; 3 - шарнир; 4 - лоток; 5 - нож; 6 - тяга; 10 - цепь; 12 - приводная звездочка; 14 - толкатель; 16 - вибратор; 20 - гидроцилиндр поворота элеватора Цель данного изобретения - снижение энергоемкости процесса копания грунта. Рисунок 2.1 - Схема поперечного профиля ковша Окончательное значение длины ковша L и других параметров находим конструктивно с учетом известной геометрической емкости ковша q (рисунок 2.1).