Изучение требований к системе зажигания предназначенной для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах бензиновых двигателей автомобиля. Неполадки при неисправности системы. Механизмы корректировки опережения зажигания - центробежный и вакуумный регуляторы.
Аннотация к работе
Системы зажигания автомобилей - общее устройство и типыИскра должна происходить в определенный момент (момент зажигания) в соответствии с оптимальным при текущих условиях работы двигателя углом опережения зажигания, который зависит, прежде всего, от оборотов двигателя и нагрузки на двигатель. Неисправность системы зажигания вызывает неполадки как при запуске, так и при работе двигателя: - трудность или невозможность запуска двигателя; При анализе работы систем зажигания исследуются основные параметры искрообразования, смысл которых практически не отличается в различных системах зажигания: - угол замкнутого состояния контактов (УЗСК, Dwell angle) - угол, на который успевает повернуться коленчатый вал от момента начала накопления энергии (конкретно в контактной системе - момента замыкания контактов прерывателя; в других системах - момента срабатывания силового транзисторного ключа) до момента возникновения искры (конкретно в контактной системе - момента размыкания контактов прерывателя). угол опережения зажигания (УОЗ, Advance angle) - угол, на который успевает повернуться коленчатый вал от момента возникновения искры до момента достижения соответствующим цилиндром верхней мертвой точки (ВМТ). В зависимости от устройства системы зажигания на конкретном авто может представлять из себя: * Механический прерыватель, непосредственно управляющий накопителем энергии (первичной цепью катушки зажигания).