Анализ работ в области имитационного моделирования и железнодорожной логистики. Описание концептуальной модели. Построение имитационной модели участка при помощи средств программного обеспечения. Разработка алгоритмов, генерирующих четыре типа агентов.
Аннотация к работе
На сегодняшний день, использование технологий моделирования позволяет с высокой точностью прогнозировать результаты тех или иных действий, даже в такой непростой области как железнодорожная логистика, и избежать применения пагубного и дорогостоящего метода «проб и ошибок», как это происходит с такими объектами как омское метро, проект которого, «перекраивается от и до» едва ли не каждые несколько лет. В то время как, даже на таком загруженном участке железнодорожной сети, как рассматриваемый зачастую одни и те же пути используются как товарными, так и пассажирскими поездами. Каждый человек, регулярно пользующийся услугами Российских железных дорог, сталкивался с ситуацией, когда поезд останавливается в паре сотен метров от станции, и не двигается довольно долгое время, до сорока минут. Зная время, проведенное в пути каждым из них, и количество остановок, мы можем вычислить моменты, в которые, каждый поезд занимает интересующие нас перегоны. В моделях, разработанных в среде ANYLOGIC, ветка разбивается на участки, каждый из которых является объектом, которому можно придать свойства.В ходе данного исследования была выявлена и проанализирована проблема планирования движения грузовых поездов. В качестве оптимального и отвечающего всем возникающим требованием было выбрано имитационное моделирование. С использованием данного метода был описан проблемный участок Октябрьской железной дороги и была построена имитационная модель железнодорожного узла «Решетниково». На основе экспериментов были вычислены и протестированы возможные варианты прохождения товарных поездов по участку.