Економічна природа витрат, їх формування на залізничному транспорті. Структурні елементи концепції управління витратами локомотивного господарства. Схема розрахунку потреби в матеріальних ресурсах. Матрична модель витрат на ремонт рухомого складу.
Аннотация к работе
Київський університет економіки і технологій транспорту СИСТЕМНО-СИТУАЦІЙНЕ УПРАВЛІННЯ ВИТРАТАМИ ЛОКОМОТИВНОГО ГОСПОДАРСТВА ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУРобота виконана в Київському університеті економіки і технологій транспорту Міністерства транспорту та звязку України. Науковий керівник: доктор економічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України, Сич Євген Миколайович, Київський університет економіки і технологій транспорту, перший проректор. Захист відбудеться “__6__” жовтня 2006 р. о 1400 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.820.02 в Київському університеті економіки і технологій транспорту за адресою: 03049, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Київського університету економіки і технологій транспорту за адресою: м.Однією з найважливіших галузей такої діяльності виступає залізничний транспорт, який впливає і разом з тим, відбиває рівень розвитку суспільного виробництва. Традиційний підхід до управління витратами на залізничних підприємствах на основі укрупнених нормативів, у першу чергу, внаслідок їх недостатньої економічної обґрунтованості не задовольняє принципам оптимального функціонування галузі. Теоретичні та практичні проблеми комплексного вирішення задач щодо підвищення ефективності функціонування та розвитку різних видів транспорту знайшли відображення у працях вітчизняних вчених - О.О. Вагомий внесок у розробку теоретико-прикладних засад управління витратами зробили такі вітчизняні та іноземні науковці як Ю.П. Крім того, у процесі дослідження були використані такі загальнонаукові та спеціальні методи проведення економічних досліджень, як: абстрактно-логічний - при проведенні аналізу динаміки транспортних показників; вибіркові спостереження - дослідженні структури витрат локомотивного господарства, виявленні основних факторів їх зміни; дедукція та індукція - при формуванні цілей, задач, стадій управління витратами; формально-логічний та узагальнення - для оцінки напрямів оптимізації витрат локомотивного господарства; кореляційно-регресійний аналіз, економіко-математичне моделювання - для встановлення взаємозвязку витрат з обсягами виконаних робіт, побудові системи матриць управління витратами локомотивного господарства тощо.Проведений аналіз основних положень теорії витрат показав, що протягом розвитку економічної думки саме достовірна інформація про витрати та виявлення факторів впливу на їх рівень є основою забезпечення ефективності діяльності підприємств. На основі аналітичного огляду вітчизняних та зарубіжних джерел щодо теоретичних положень про природу витрат і основні концептуальні підходи до управління витратами на підприємствах залізничного транспорту визначено, що необхідно скорочувати витрати без погіршення якості транспортного обслуговування. Узагальнені підходи до управління витратами на підприємствах залізниць повинні базуватися на методах бюджетування, нормативного обліку витрат, обліку за центрами відповідальності, а також використанні гнучких кошторисів у їх взаємозвязку. У роботі запропоновано системно-ситуаційний підхід управління витратами, зокрема, субєкти господарювання самостійно визначають орієнтири та пріоритети розвитку; перед підприємствами залізничного транспорту постають різноманітні за структурою та змістом економічні задачі, оперативне вирішення яких вимагає гнучкості, безперервності та багатоваріантності в управлінні витратами. Проведені дослідження визначили доцільність використання методу бюджетування при побудові ефективної структури управління витратами у локомотивному господарстві.У дисертаційній роботі одержані нові науково обґрунтовані теоретичні та практичні результати, що в сукупності вирішують задачу системно-ситуаційного управління витратами локомотивного господарства в умовах поступового переходу до інноваційно-інвестиційної моделі розвитку, яка має суттєве значення для росту економіки транспорту. Аналіз роботи залізничного транспорту України показує, що локомотивне господарство являє собою провідну ланку, на яку припадає більше третини загальних витрат галузі, що зумовлює нагальну потребу їх скорочення, зокрема, за рахунок використання системно-ситуаційного управління. Сутність та зміст концепції системно-ситуаційного управління полягає в інтеграції методів розрахунку витрат структурних підрозділів локомотивного господарства в систему управління витратами вищого рівня (залізниць, Укрзалізниці) і базується на принципах сталого динамізму функціональних процесів, комплексного характеру формування рішень, орієнтованості на стратегічні цілі розвитку підприємств, варіативності підходів до постановки та розробки окремих задач економії ресурсів тощо. Особливості використання системно-ситуаційного управління витратами створюють передумови виявлення взаємозвязків і взаємозалежностей підсистем різного рівня складності: управління витратами підприємств залізничного транспорту, їх підрозділів і залізничного транспорту в цілому.