Вивчення будови та принципу дії, технічного обслуговування та ремонту системи живлення автомобіля ВАЗ-2121. Аналіз карти техогляду, неполадок та методів їх усунення. Розрахунок силового балансу автомобілю при умовах руху в залежності від погодних умов.
Аннотация к работе
Система живлення ВАЗ -2121 Савосін Олександр Юрійович Зміст АНОТАЦІЯ ПЕРЕДМОВА 1. БУДОВА ТА ПРИНЦИП ДІЇ 3. ОХОРОНА ПРАЦІ ДОДАТКИ АНОТАЦІЯ В даній курсовій роботі розглянуто будову та принцип дії, технічне обслуговування та ремонт система живлення автомобіля ВАЗ-2121. Робота може використовуватися в навчальному закладі при вивчені предметів Будова й експлуатація автомобілів, Основи керування автомобілів, Двигуни автомобілів і тракторів. ВАЗ-2121 (рисунок 1.) - комфортабельний, бистрохідний, повнопривідний легковий автомобіль підвищеної прохідності, призначений для перевезення пасажирів й вантажу по дорогах із усіма видами покриття й ґрунтовим дорогам. Конструкція автомобіля допускає можливість використовувати його при температурі повітря від мінус 40 °С до плюс 45 °С. Прогресивна конструкція й застосування високоякісних мастил забезпечують надійний пуск двигуна при температурі до мінус 25 °С без пускового підігрівника. ТЕХНІКО - ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ У цьому розділі я буду порівнювати систему живлення дизельних двигунів, систему впорскування палива L-Jetronic” із карбюраторною системою живлення. Система живлення дизелів має відповідати таким вимогам: O Створювати високий тиск упорскування палива в циліндр; O Дозувати порції палива відповідно до навантаження дизеля; O Впорскувати паливо в камеру згорання в певний момент, протягом заданого проміжку часу і з певною інтенсивністю; O Добре розпилювати й рівномірно розподіляти паливо по обєму камери згорання; O Забезпечувати початок упорскування й порції палива, що подаються насосом, однаковими в усіх циліндрах; O Надійно фільтрувати паливо перед його надходженням у насоси й форсунки. O Добре прокачуватися, забезпечуючи безперебійну роботу паливо подавальної апаратури (тобто мати оптимальну вязкість, певні низькотемпературні властивості, не містити води й механічних домішок); O Забезпечувати добре розпилювання, сумішоутворення й випаровування, а також швидке самозаймання, повне згорання та мяку роботу без димлення, що залежить від його хімічного складу, який оцінюється метановим числом (показники займистості дизельного палива); O Не спричинювати підвищеного нагаро- й лакоутворення на клапанах, поршневих кільцях, поршнях, закоксовування розпилювача й зависання його головки(схильність до нагаро- й лакоутворення дизельного палива залежить від його хімічного складу, вязкості, а також умісту механічних домішок); O Не спричинювати корозії резервуарів, баків та інших деталей двигуна ( корозійність палива залежить від умісту в ньому кислот, сірчистих сполук і води); O Бути стабільним під час транспортування й зберігання. Система впорскування палива L-Jetronic” 1-паливний бак; 2-паливний насос; 3-фільтр тонкої очищення палива; 4-розподільна лінія; 5-регулятор тиску палива в системі; 6-пускова унка; 7-підведення розрідження до регулятора тиску палива в системі; 8-форсунка упорскування; 9-блок циліндрів двигуна; 10-датчик температури охолоджувальної рідини; 11-термореле; 12-датчик-розподільник запалювання; 13-електричний блок керування; 14-блок реле; 15-вимикач запалювання; 16-витратомір повітря; 17-підведення повітря; 18-гвинт регулювання якості суміші на неодруженому ходу; 19-клапан додаткового повітря; 20-гвинт регулювання якості на холостому ходу; 21-вимикач положення дросельної заслінки; 22-висотний коректор. Застосування карбюраторів з електронним сумішоутворенням дає змогу: * підвищувати оптимальний склад паливо повітряної суміші й оптимальне наповнення циліндрів на різних режимах роботи двигуна; * збільшити паливну економічність і зменшити вміст шкідливих сполук у відпрацьованих газах; * підвищити надійність системи живлення, а також полегшити обслуговування й діагностику.