Структура та призначення системи живлення двигуна паливом, її значення в безперебійній роботі машини. Основні елементи та принцип роботи системи живлення двигуна повітрям. Призначення, будова і робота паливного насоса високого тиску та карбюратора.
Аннотация к работе
РЕФЕРАТ на тему: Система живлення двигуна паливом і повітрям Система живлення двигуна паливом призначена для розміщення запасу палива на автомобілі, очистки, розпилення палива і рівномірного розподілу його по циліндрам у відповідності з порядком роботи двигуна. Система складається з: паливного насосу високого тиску з регулятором частоти обертання і автоматичною муфтою випередження подачі палива; форсунок; фільтрів грубої і тонкої очистки; паливного насоса низького тиску; ручного паливопідкачувального насоса; паливопроводів високого і низького тиску; паливних баків; електромагнітного клапана; факельних свічок електрофакельного пускового пристрою; контрольно-вимірювальних приладів. Застосовується паливо: 1.Л - (0оС і вище); 2.З - (-20оС і вище); 3.А - (-50оС і вище). На автомобілі КамАЗ встановлено два баки. В верхній частині бака встановлений датчик покажчика рівня палива реостатного типу, трубка, що виконує роль повітряного клапана. Фільтр грубої очистки палива призначений для попередньої очистки палива, поступаючого в паливопідкачувальний насос, встановлений з лівого боку на рамі автомобіля. Фільтр тонкої очистки палива призначений для остаточної очистки палива перед надходженням в ПНВТ. Паливо під тиском від паливопідкачувального насоса заповнює внутрішню порожнину ковпака і продавлюється через фільтруючий елемент, на поверхні якого залишаються механічні домішки.