Устройство и применение системы смазки двигателя ЯМЗ. Особенности поддона двигателя, маслозаборника, масляного насоса, фильтров грубой и центробежной очистки, турбокомпрессора, воздушно-масляных радиаторов. Принцип действия составных частей прибора.
Аннотация к работе
Контрольная работа на тему: Система смазки двигателя ЯМЗ-238Масляный насос через всасывающую трубку с заборником засасывает масло из поддона и подает его в систему через последовательно включенный масляный фильтр. Система смазки двигателя: 1 - воздушно-масляные радиаторы; 2 - перепускной клапан; 3 - фильтр грубой очистки; 4 - центробежный очиститель; 5 - маслозаливная горловина; 6 - вертикальный канал; 7 - центральный вертикальный канал; 8 - фильтр турбокомпрессора; 9 - канал слива масла в поддон; 10 - турбокомпрессор; 11 - центральный горизонтальный канал; 12 - манометр; 13 - поддон; 14 - дифференциальный клапан; 15 - кран отключения радиатора; 16 - предохранительный клапаи; 17 - редукционный клапаи; 18 - маслозаборник; 19-радиаторная секция иасоса; 20 - основная (нагнетавшая) секция насоса Масляный насос создает необходимое давление в системе смазки и подает масло под давлением к трущимся поверхностям деталей двигателя. Фильтр грубой очистки масла предназначен для 100 %-ной фильтрации масла, подаваемого к трущимся; поверхностям деталей двигателя. Через вырезы в верхней части стержня масло поступает под колпак 4 фильтра и, пройдя фильтрующий элемент 6, попадает во внутреннюю полость фильтра.