Повышение общего технологического уровня оснащения транспорта. Внедрение информационно-логистических систем на основе технологий спутниковой навигации. Разработка конструкции системы сбора информации. Основные эксплуатационные характеристики автомобиля.
Аннотация к работе
Федеральное государственное автономное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Московский институт электроники и математики Кафедра "Радиоэлектронные и телекоммуникационные устройства и системы" На тему "Система сбора, обработки и передачи информации локальной сети транспортного средства"2.5.3 Интерфейс CAN 2.5.4 Интерфейс K-line 2.8 Разработка схемы соединений 2.9 Разработка схем соединения кабелей интерфейсов CAN и K-Line 3.1 Разработка конструкции устройства5.1 Методы утилизации отходов продуктов электронного производства5.2 Бессвинцовая пайкаЭкономическая частьТакая модернизация реализуется, в том числе, через внедрение информационно-логистических систем на основе технологий спутниковой навигации. Повышение общего технологического уровня оснащения транспорта современными техническими средствами привело к появлению на шасси автомобиля локальной цифровой информационной сети обмена данными между его электронными узлами.Обобщенная структурная схема аналогичных устройств представлена на рис. Наличие коммуникационных портов: CAN интерфейс 1 порт RS-232C; 10 исполн-х USB порт; RS232 USB 2.0 Наличие коммуникационных портов: RS232; USB; CAN MINIUSB; RS232C; CAN; RS485 RS232; интерфейс CAN CAN-интерфейс RS485,USB Система Teltonika FM2200 в своей сборке имеет в наличии 2 дискретных выхода; Вояджер 2: Достоинство данного устройства в наличии CAN интерфейса и относительно небольших размерах.Данное устройство не имеет этих недостатков по сравнению с подобными системами, а именно в нем присутствует как интерфейс CAN, так и интерфейс K-Line, возможность работы в диапазоне GSM и передачи данных по протоколу GPRS, возможность определения координат с помощью систем GPS и ГЛОНАСС, наличие USB порта, а также малые габариты делают данную систему (устройство) довольно актуальной.Система предназначена для использования на борту автомобиля с целью получения совокупного набора информации о различных параметрах движущегося, а также находящегося в режиме ожидания автомобиля и передачи ее по радиоканалу в центр управления (рис.2.1). Набор информации представляет собой основные эксплуатационные характеристики автомобиля: температуру двигателя, скорость машины, обороты двигателя, напряжение бортовой сети, положение дроссельной заслонки, неисправность двигателя, а также координатное расположение автомобиля в текущий момент времени [1]. В центре управления получают информацию по каналу связи и в случае поломки машины, отклонения от заданного курса или других чрезвычайных происшествий.Целью ОКР является: разработка базовой несущей конструкции модуля сопряжения и унифицированного модуля сопряжения для информационно-управляющих систем диагностики и контроля международных и междугородных перевозок пассажиров и грузов, а также обеспечение возможности подключения дополнительных диагностических и контрольных устройств к цифровой информационной сети транспортного средства [1].В ходе проведения ОКР должны быть решены следующие задачи: разработка технологии создания базовой несущей конструкции модуля сопряжения и унифицированного модуля сопряжения для информационно-управляющих систем диагностики и контроля международных и междугородных перевозок пассажиров и грузов; разработка эскизно-технического проекта автомобильной базовой несущей конструкции унифицированного модуля сопряжения (МС) информационно-управляющих систем контроля международных и междугородных перевозок пассажиров и грузов; изготовление опытного образца изделия в составе базовой несущей конструкции модуля сопряжения, унифицированного модуля сопряжения, программного обеспечения модуля сопряжения;В состав образца должны входить: базовая несущая конструкция;Изделие в составе базовой несущей конструкции и унифицированного модуля сопряжения с ПО предназначено для установки на автомобильные транспортные средства категорий: М - пассажирские транспортные средства, N - грузовые транспортные средства, О - прицепы и полуприцепы, в том числе транспортные средства повышенной проходимости и специальные транспортные средства (ГОСТ Р 52051-2003. Механические транспортные средства. Изделие применяется для осуществления информационного обмена между локальной цифровой информационной сетью транспортного средства и дополнительно установленными устройствами (элементы информационно-логистических, управляющих, интеллектуальных, противоугонных и иных систем и бортовых комплексов).Основные параметры (характеристики) разрабатываемого изделия приведены в таблице 2.1: Таблица 2.