Електроємнісний метод визначення запасу палива. Призначення, склад та основні технічні характеристики паливовимірювальної системи ТИС-140. Призначення, розміщення і робота датчиків паливоміра і сигналізаторів рівня палива в баках. Вимоги до паливоміра.
Аннотация к работе
Система керування витратою палива на літаку та її льотно-технічна експлуатаціяКрім того, на похибку вимірювання рівня впливають різноманітні включення в паливо (особливо кульки газу) і зміна швидкості звука в паливі в залежності від ґатунку і густини. Місце розташування визначається експериментально таким чином, що незалежно від положення рівня палива в баку, викликаного еволюціями літака, сумарний сигнал приймачів кількості палива в баку. При заповненні бака паливом електрична ємність датчика змінюється внаслідок того, що діелектрик, що знаходиться в просторі між обкладками (трубами) конденсатора (датчика), змінюється: у заповненій частині бака між трубами датчика знаходиться паливо, в незаповненій - повітря. Електрична ємність такого датчика визначається формулою де К - постійний коефіцієнт, в - діелектрична проникність повітря, Ет - діелектрична проникність палива, - довжина частини датчика не заповнена паливом, - довжина частини датчика, заповнена паливом, - зовнішній діаметр внутрішньої труби, - внутрішній діаметр зовнішньої труби. Таким чином, без переключення каналів при вимірюванні сумарного запасу палива на літаку або вимірювання, що приходиться на двигун похибка вимірювання дискретного зменшується в міру вироблення палива з баків.В даній курсовій роботі було розглянуто паливо мір літака АН 140, його характеристики, похибки та льотно-технічна експлуатація.