Система фирменного транспортно-экспедиционного обслуживания грузов на ОАО "РЖД". Исчисление грузовых тарифов, расчет провозной платы. Нормирование труда на станции; коммерческая деятельность. Организация перевозки грузов: погрузка, прием, отправление.
Аннотация к работе
Одним из основополагающих принципов СФТО является базирование на унифицированных технологиях, позволяющих гарантированно, качественно и оперативно удовлетворять требования пользователей услуг железнодорожного транспорта по приему и согласованию заявок на перевозку грузов, оформлению перевозочных документов, выполнению комплекса сопутствующих перевозке услуг и оформлению расчетов за них.Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов - это комплекс действий, выполняемый экспедиторами или экспедиторской компанией, который направлен на контроль транспортировки всех типов грузов. Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов вызывает в первую очередь заинтересованность у тех грузопоставщиков, которые ждут переправления грузов из одной страны в далекую другую (межконтинентальные перевозки). Благодаря такому комплексу услуг транспортно-экспедиционное обслуживание грузов пользуется большой популярностью и помогает влиять на эффективность работы народного и транспортного хозяйства, ведь груз всегда доставляется в срок, все этапы транспортировки контролируются соответствующими системами и лицами, проводится оформление бумаг, их заверение и многое другое.Система расчета железнодорожного тарифа (ж/д тарифа) за грузовые перевозки «Успех» - современная перспективная разработка фирмы «Центр разработки и внедрения МИР» для специалистов по логистике, грузовладельцев, экспедиторов, компаний-операторов, предприятий, пользующихся услугами железнодорожного транспорта. Система позволяет осуществлять расчеты по Прейскуранту 10-01 (как внутри России, так и на экспорт/импорт), Тарифной политике стран СНГ и Балтии, внутренние перевозки по Тарифному руководству Белоруссии, внутренние перевозки по прейскуранту №1 Украины, внутренние и экспортные/импортные перевозки по Временному прейскуранту Казахстана, перевозки по Тарифной политике Литвы, Украины, Узбекистана. Система осуществляет автоматическое определение типа расчета ж/д тарифа по маршруту следования груза и автоматический учет действующих на дату расчета скидок, повышающих и понижающих коэффициентов и спецставок, а так же изменений правил расчетов для отдельных грузов. Программа обладает богатым спектром возможностей, к которым относятся следующие: - при выборе станции отправления и станции назначения выдача по ним дополнительной информации; одновременный расчет ж/д тарифа по группам вагонов от одного до маршрутной отправки при расчете перевозки в одном вагоне (то есть - не делая дополнительных расчетов);Плата за перевозку грузов зависит от рода груза, его массы, вида отправки, рода подвижного состава, класса груза, принадлежности подвижного состава, тарифного расстояния перевозки, скорости доставки груза. Соответственно видам отправок и способам перевозки грузов тарифы бывают: - повагонные, взыскиваемые с вагона в зависимости от массы грузов; По условиям тарификации грузов тарифы дифференцированы на три тарифных класса грузов: первый, второй и третий. Грузы 2-го класса - относительно дорогостоящие грузы с долей транспортной составляющей в конечной цене продукта в пределах 8-15%. При определении провозной платы для повагонных отправок, перевозимых в вагонах общего парка ОАО «РЖД» и принадлежащих предприятиям, организациям и ведомствам или арендованных ими, следует учитывать соотношение между фактической массой груза, предъявляемого к перевозке, и минимальной весовой нормой (МВН).К местам общего пользования относятся крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для проведения операций по погрузке, выгрузке, сортировке и хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа и грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта. К местам необщего пользования относятся железнодорожные пути необщего пользования, крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операций по погрузке и выгрузке грузов, в том числе контейнеров, определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта. Более 80% грузов, предъявляемых к перевозке, грузят и выгружают на путях предприятий и организаций, связанных с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеей. Наряду с погрузкой и выгрузкой на станциях выполняют следующие коммерческие операции: подготовку груза, взвешивание и прием его к перевозке, оформление перевозочных документов, взимание провозной платы и сборов, пломбирование вагонов, хранение груза на станциях, выдачу прибывшего груза получателям и др. Для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику надлежащим образом оформленную заявку с указанием числа вагонов и тонн, станции назначения и других предусмотренных правилами перевозок сведений.
План
Содержание
1. СФТО как логистическая система
1.1 Транспортно-экспедиционное обслуживание
1.2 Исчисление грузовых тарифов
1.3 Расчет провозной платы
2. Организация и нормирование труда на станции
3. Организация грузовой и коммерческой работы на станции
3.1 Маркировка грузового места
3.2 Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе
4. Организация перевозки грузов
4.1 Организация перевозки скоропортящихся грузов
4.2 Организация перевозки насыпью и навалом
4.3 Организация перевозки опасных грузов
4.4 Организация перевозки контейнеров
4.5 Организация перевозки опасных грузов в контейнерах
4.6 Организация перевозки тарно-штучных грузов
5. Погрузка, прием и отправление негабаритных и тяжеловесных грузов