Оцінка безпеки на "Бориспільський автозавод". Стан організації у інформаційній, політико-правовій та екологічній сферах. Система економічної безпеки організації. Внутрішні загрози безпеці організації (змодельовані на основі визначених показників).
Аннотация к работе
ЗМІСТ ВСТУП РОЗДІЛ 1. ОЦІНКА СТАНУ БЕЗПЕКИ НА ПРАТ «БОРИСПІЛЬСЬКИЙ АВТОЗАВОД» 1.1 Загальна характеристика діяльності ПрАТ «Бориспільський автозавод» 1.2 Стан безпеки організації у фінансовій сфері 1.3 Стан безпеки організації у техніко-технологічній сфері 1.4 Стан безпеки організації у кадровій сфері 1.5 Стан безпеки організації у інформаційній, політико-правовій, екологічній та силовій сферах 1.6 Стан безпеки організації на ринку 1.7 Внутрішні загрози безпеці організації (змодельовані на основі визначених показників діяльності організації) 1.8 Аналізування зовнішніх загроз, їх причин та можливих наслідків для організації РОЗДІЛ 2. СИСТЕМА ЕКОНОМІЧНОЇ БЕЗПЕКИ ОРГАНІЗАЦІЇ 2.1 Цілі забезпечення безпеки організації 2.2 Об’єкти безпеки організації 2.3 Організаційна структура системи безпеки організації 2.3.1 Структура системи безпеки організації 2.3.2 Нормативно-правова база з питань економічної безпеки організації 2.4 Принципи, засоби і заходи забезпечення економічної безпеки організації ВИСНОВКИ СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ ЗАВДАННЯ на курсову роботу з дисципліни «Економічна безпека» на тему: «Система економічної безпеки підприємства ПрАТ «Бориспільський автозавод» Назва організації (вид діяльності) ПрАТ «Бориспільський автозавод» ПОКАЗНИКИ ЗНАЧЕННЯ Грошові кошти, тис. грн. 360,8 Поточні фінансові інвестиції, тис. грн. 190,7 Поточні зобов’язання, тис. грн. 39,2 Дебіторська заборгованість, тис. грн. 120,4 Оборотні активи, тис. грн. 420,3 Власний капітал, тис. грн. 38,1 Активи, тис. грн. 574,0 Залучені засоби, тис. грн. 41,8 Чистий дохід, тис. грн. 197,5 Необоротні активи, тис. грн. 153,7 Валовий прибуток, тис. грн. 250,5 Собівартість реалізованої продукції, тис. грн. 101,2 Середньорічна вартість особистих засобів, тис. грн. 91,7 Середньоспискова чисельність працівників, чол. 206 Вартість вибулих основних засобів у звітному періоді, тис. грн. 16,9 Вартість придбаних основних засобів у звітному періоді, тис. грн. 10,4 Вартість основних засобів на початок звітного періоду, тис. грн. 85,2 Матеріальні витрати, тис. грн. 70,7 Витрати енергії, тис. грн. 29,9 Витрати від браку, тис . грн. 1,2 Чисельність працівників згідно зі штатним розписом, чол. 27 Обсяг випущеної продукції ( наданих послуг), тис. грн. 250,5 Фактична середня зарплата на підприємстві, грн. 200 Витрати на придбання інформаційних ресурсів, грн. 1 Витрати на охорону бізнесу, тис. грн. 2,5 Вартість утилізації, знешкодження відходів виробництва, тис. грн. 1,75 Валові витрати підприємства, тис. грн. 203,5 Штрафи за порушення природоохоронного законодавства, грн. 4800,0 Обсяг продажу галузі, тис. грн. 1037,2 Витрати підприємства на інновації, тис. грн. 1750,0 Плановий обсяг продажу за місяць, тис. грн. 204,2 Фактичний обсяг продажу за місяць, тис. грн. 200,1 Витрати на рекламу, тис. грн. 794,1 Завдання видав(ла): професор кафедри менеджменту ЛДУВС Живко Зінаїда Богданівна Завдання отримала: Павлович Уляна Ігорівна ВСТУП економічний безпека інформаційний Автобус - вид комерційного транспорту з кількістю місць для сидіння (більше девяти з місцем водія включно), який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки. Зараз в Україні виробництво автобусів ведуть 10 підприємств. За даними Консалтингового агентства «Автоконсалтинг», ПрАТ «Бориспільський автозавод» за результатами 10 місяців 2009 року займає перше місце з продажу автобусів малого класу на території України. Зазначимо, що за результатами жовтня 2009 року частка проданих автобусів ЗАТ «Бориспільський автозавод» становить 47,45%. При заводі створений потужний науково-технічний центр Еталон, до складу якого, окрім широкого кола молодих кваліфікованих спеціалістів, входять провідні фахівці у галузі автобусобудування. Цікавою є коротка історична хронологія розвитку заводу, яка яскраво характеризує творчий потенціал його колективу , стиль і методи керування виробничим процесом: 2002 рік 1-го червня 2002 р. - початок робіт по розробці структури і формуванню колективу заводу, по створенню науково-технічного центру, по переобладнанню виробничих площ і т.ін.; 1-го липня 2002 р. - початок розробки конструкторської документації на приміський автобус малого класу моделі БАЗ-А079 Еталон на шасі ТАТА LP 613, яке по ліцензії фірми Mercedes Benz виробляється індійською фірмою ТАТА Engineering; 1-го серпня 2002 р. - початок виготовлення перших пяти автобусів; 5-го вересня 2002 р. - початок розробки конструкторської документації на автобус типу маршрутне таксі особливо малого класу моделі БАЗ-2215 Дельфін; 2-го жовтня 2002 р. - офіційний пуск заводу (з конвеєра зійшли перші два автобуси); 1-го грудня 2002 р. - початок проектно-конструкторських робіт по створенню конструкцій нових перспективних міських автобусів малого класу з пониженим рівнем підлоги моделей БАЗ-3201 та БАЗ-3202 Пролісок; 20-го грудня 2002 року - виготовлений перший дослідний зразок автобуса особливо малого класу моделі БАЗ-2215; 28-го грудня 2002 р. - заве