Аерофотознімання за допомогою системи ASCOT, визначення та основні поняття. Технічні засоби системи ASCOT. Аерофотокамера RC-30, топографічна аерофотозйомка і програмне забезпечення для складання маршрутів. Розрахунок параметрів планової аерофотозйомки.
Аннотация к работе
Київського національного університету будівництва і архітектури РЕФЕРАТ на тему: «Система автоматизованого аерофотознімання ASCOT» з практики: «Присвоєння робітничої спеціальності»Залежно від кута нахилу аерофотокамери під час знімання розрізняють: - горизонтальне, кут нахилу дорівнює нулю (? = 0); Залежно від масштабу 1:m аерофотознімків розрізняють: - дрібномасштабне АФЗ, масштаб знімків 1:50000 i дрібніше; Лінію, що є траєкторією польоту літака під час фотографування називають маршрутом. До топографічного АФЗ ставлять певні технічні вимоги стосовно таких параметрів польоту літака як прямолінійність маршрутів, горизонтальність траєкторії, витримування поздовжнього перекриття між знімками одного маршруту (найчастіше 60 %) та поперечного перекриття між сусідніми маршрутами (здебільшого 20-40 %). Аерофотокамера, а значить i знімок, повинна бути правильно зорієнтована стосовно траєкторії польоту, тобто кут скосу k (рис.GPS приймач , який забезпечує навігаційну інформацію високої точності і сирі реєстраційні дані, безпосередньо інтегровані в навігаційний компютер ASCOT. Програмне забезпечення ASCOT бере на себе управління приймачем під час всієї місії, тому оператор може зосередитися на іншій роботі, не турбуючись про GPS. Leica Geosystems пропонує також базову станцію GPS, щоб забезпечити зручний засіб отримання даних для високоточної пост-обробки. Компанія розробила особливо ефективний робочий процес, за допомогою якого дані передаються від ASCOT (і наземної базової станції за наявності), до Leica Flykin Suite, а також до компюиерної програми тріангуляції Leica ORIMA. Міцний стенд, з пасивним електромагнітним екрануванням, ударо-і вібраційно захищених слотів і кріплення для запамятовуючих пристроїв, дозволяє безпечне зберігання даних навіть в умовах турбулентності і в негерметичному середовищі літака на великих висотах.Marschrute, від франц.(французький) marche - хід, рух вперед і route - дорога, дорога), заздалегідь намічена або встановлена дорога дотримання, напрям, порядок дороги. Вказано початковий і кінцевий пункт. Вказується перед початком руху. 1.6 та 1.7 демонструє навігацію польоту i показує як виглядає дисплей штурмана чи пілота із фактично прокладеними маршрутами АФЗ та положенням літака в момент фотографування (білі кружечки). На підставі практичного досвіду та деяких теоретичних обгрунтувань вважається доцільним у гірській місцевості або забудованій високими будівлями (для великомасштабних карт) використовувати довгофокусні аерокамери з фокусною відаллю 200, 350 або 500 мм.Район фотографування вивчається під керівництвом штурмана, по картах, схемах, описах і інших довідкових матеріалах з метою зясування: - фізико-географічних і кліматичних умов; орієнтованих дат початку і кінця безсніжного періоду, закінчення паводків і появи рослинного покриву, часу доби, коли висота Сонця більш 20°, а при фотографуванні на кольорову або спектрозональну плівку більш 25°; При отриманні додаткових даних про район робіт уточнюються границі аерофотозйомочних участків, їх середня площина фотографування і висота аерофотозйомки,а також година для початку та кінця фотографування. у ранні ранкові часи, коли довгі тіні сприяють виявленню на аерофотознімках дрібних нерівностей місцевості; гірських районів-близько полудня коли тіні найбільш короткі і не заважають розрізняти на аерофотознімках деталі місцевості в щілинах і глибоких долинах;Аерофотозйомка виконується відповідно до основних положень по аерофотозніманню для створення і відновлення топографічних карт і планів з урахуванням масштабу карти , що створюється, фізико-географічні умови району зйомки,а також на можливості універсальних приладів. Керуючись Редакційно-технічними вказівками по створенню оригіналів складання карт масштабу 1:10000 на заданий район, визначимо параметри аерофотозйомки. Автоматичний вимірник експозиції PEM-F спеціально розроблений і оптимізований для аерофотознімання і забезпечує коректну експозицію при польотах над будь-яким типом місцевості, на різних висотах носія і з будь-яким типом плівки. У процесі зйомки в негатив можна вводити будь-які 200 символів на вибір користувача, наприклад: масштаб, координати центра фотографування, дата, час, що триває експозиція, тип плівки і т.д. Задаючись масштабом АФЗ вираховують висоту фотографування,яка відповідає заданій точності визначення висот точок, розраховують за формулою: , де p - поздовжній паралакс (max припустимий 70 мм);При виконанні практики: «Присвоєння робітничої спеціальності» я поглибив свої знання про автоматизоване аерофотознімання за допомогою системи ASCOT, вивчив її складові частини.