Синтез системи обробки інформації стосовно до вимірювань прискорення сили тяжіння в умовах рухомої автомобільної платформи - Автореферат

ХАРКІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ РАДІОЕЛЕКТРОНІКИ СИНТЕЗ СИСТЕМИ ОБРОБКИ ІНФОРМАЦІЇ СТОСОВНО ДО ВИМІРЮВАНЬ ПРИСКОРЕННЯ СИЛИ ТЯЖІННЯ В УМОВАХ РУХОМОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ПЛАТФОРМИНауковий керівник доктор технічних наук, професор Абрамов Юрій Олексійович, Харківський інститут пожежної безпеки, проректор по науковій роботі. Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Фоменко Олег Миколайович, Хаківський військовий університет, професор, доктор технічних наук, доцент Любчик Леонід Михайлович, Харківський державний політехнічний університет, професор Захист відбудеться 30 березня 1999 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.052.02 в Харківському державному технічному університеті радіоелектроніки Міністерства освіти України за адресою: 310726, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Харківського державного технічного університету радіоелектроніки Міністерства освіти України за адресою: 310726, м.Підвищення ефективності вирішення цих задач потребує підняття на якісно - новий рівень точності і детальності вивчення вектору прискорення сили тяжіння, що, в свою чергу, обумовлює необхідність створення систем вимірювання ПГП безперервно у часі в умовах рухомої платформи. Особливості цього класу технічних систем полягають у тому, що спектр корисного сигналу лежить в інфранизькочастотній ділянці; вимірювання ПГП проводяться в умовах, коли платформа, на якій встановлено чутливий елемент, виконує еволюцію у просторі; рівень заважаючих збурень на декілька порядків перевищує рівень корисного сигналу і вони носять нерегулярний характер. Автоматична обробка результатів вимірювань у таких системах повинна включати до себе такі етапи: зняття відліків по датчику гравіметра, виділення корисного сигналу на тлі збурень, уведення поправок за збурюючі прискорення і наклони, за інерційність вимірювальної системи, за ефект Етвеша, за зміщення нуль - пункту, обчислення ПГП і координат пунктів вимірювань, оцінка похибки вимірювань, обчислення аномалій гравітаційного поля та ін. Найбільш відповідальним етапом під час автоматичної обробки результатів вимірювань є виділення корисного сигналу на тлі збурень, а найбільшу складність задача виділення корисного сигналу має у разі використання рухомої автомобільної платформи. Для досягнення цієї мети були поставлені наступні задачі: синтез математичної моделі оптимального аналогового фільтру - прототипу виділення корисного сигналу під час гравівимірювань в умовах рухомої автомобільної платформи; синтез математичної моделі лінійного дискретного фільтру з АЧХ, яка апроксімує АЧХ аналогового фільтру - прототипу; аналіз ефектів, звязаних з квантуванням сигналів в оптимальному цифровому фільтрі (ЦФ) та їх впливу на похибку вимірювань; синтез структурної схеми системи обробки інформації; математичне моделювання процесу виділення корисного сигналу за допомогою синтезованої системи обробки інформації та експериментальне підтвердження одержаних статистичних характеристик похибки вимірювань.